开了半年还赚一笔？17万买豪车气场合资 这些车不是你想那样！

[车友头条-车友号-玩车教授]  买车开半年还赚了钱——特斯拉Model 3

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近期新能源车的齐头涨价，已经让消费者对涨价二字的敏感度低了很多，尤其是特斯拉，从去年25.49万的最低位，涨价到如今的27.99万（后轮驱动版），涨幅可谓不小。

此时二手市场普遍出现一个情况，一台准新开了小半年的Model 3或Y，以年前的订单价转手给二手车贩，车主少则分文不亏，多则赚个几千差价丝毫没问题。

当前，寻找更多电动车的二手车源也成了不少二手车贩的急迫需求，买新车开半年还能有钱赚，这对特斯拉车主，或者说是电动车车主来讲真是一件稀罕事，毕竟平时只有被割韭菜的份。

但是特斯拉经过此前有关“刹不住”等负面事件后，显然整个风评不如以往（虽然越卖越好）。

撇开做工一般这个老毛病不谈，以往购买一台特斯拉，甭管是Model X还是Model 3，都会被大家贴上“电动车新贵”的标签。

可如今这个头衔已经被弱化，小鹏、蔚来、岚图等一大批新能源一起上阵，以及特斯拉国产化后，“特斯拉”这三个字的稀有和分量俨然跟八九年前没法比，即便它依旧是全球电动车领军车企。

而且，很多人都不知道的是，虽然电动车用车成本很低，但车主们依旧乐忠于“省钱”的过程，即便是特斯拉车主亦是如此，在特斯拉品牌里，Model 3和Model Y车主更为明显。

以广州用车为主，如果用特斯拉超充补能，不同区不同时段的电价会有些许差异，以番禺为例，此前23点-次日8点充电，每度电价格为0.99元，而8点-23点每度电则为2.3元。

如果以2021款Model 3 55度电来算，夜间充满只需要54.45元，白天则需要126.5元。

所以为了省点充电费，部分车主会选择夜间才去充电，充电费可以省一半以上，并且特斯拉超充桩无论是充电速度、充电稳定性以及充电环境都会比第三方的更好。