转型科技型车企 北汽蓝谷没有撤退可言！

[车友头条-车友号-高氏观市]  作为全球下一轮科技革命与产业变革的关键领域，电动化与智能化已经被众多国家和汽车企业认定为未来汽车产业的发展方向，全球汽车产业正在步入以电动化、智能化为主的转型升级时代。

尤其在2020年之后，随着中国电动汽车用户的接受程度逐渐深化，来自于全球的整车厂开始在市场上进行更加激烈的拼杀和争夺，新势力造车也对整个成熟的市场带来新的挑战。传统车企步入调整转型期迫在眉睫。

作为我国新能源造车“第一个吃螃蟹的人”，北汽蓝谷在多年的实践打磨中，走出了传统制造型企业向科技型企业转型的道路。其以提升自主创新能力及数字化研发能力，深化ICT转型作为战略重心，率先布局和深入推进国产高端智能网联车的发展，以全新极狐品牌为支点，丰富电动化与智能网联化深度融合的新能源汽车产品型谱。

从近年来北汽蓝谷所取得的技术成果不难看出，这位有着丰富造车经验的老牌选手，正酝酿着新一轮的蓄势待发，试图在传统产业与新兴技术深度结合、剧烈碰撞的大变革中占领战略高地。

BE21纯电动平台 击破低端“油改电”

平台是造车一切逻辑的起点和各项功能应用集结的基础，然而在新能源汽车发展过程中，平台问题却一直是最大的桎梏。考虑到投入低，无需开发全新纯电平台，新能源车产品可加速推出，不少车企都选择了打造基于燃油车改造而来的油改电产物，最后却反被平台缺陷所制约，戴上了低端“油改电”的帽子。

作为中国新能源汽车产业的早期布局者，北汽蓝谷在2016年就启动了全冗余纯电平台BE21平台的开发项目。把软件定义汽车作为核心理念，同时将北汽蓝谷十余年的电动汽车发展经验及技术积累注入动力系统、电池系统和电子电气EE架构等部分。

悉心打磨四年后，BE21平台正式瓜熟落地，诞生于该平台的量产车型ARCFOX极狐阿尔法T和阿尔法S也分别于2020年10月和2021年4月上市。