大模型上车，AI的又一个“狼来了”？

[车友头条-车友号-谈擎说AI]  文：谈擎说AI 作者：郑开车

今年2月初，集度CEO夏一平宣布，集度汽车机器人将融合百度文心一言的全面能力。

仅半年过去，大模型的风便以燎原之势席卷到一众车企身上。据不完全统计，当前蔚来、小鹏、理想、长城、吉利、奇瑞等等，都已经申请了GPT的相关商标，就连主打一个养生造车的创维汽车，6月份也是紧跟时事打出了GPT这张牌。

狂风席卷，不搞大模型的车企，画风反而变得怪异了起来。

其实大模型并不新鲜，但ChatGPT的“蝴蝶效应”之下，全民上模将会是打开新造车智能化下半场的钥匙，还是又一个AI进程里“狼来了”的故事？

本文将围绕以下三个核心观点，作出进一步分析：

一：一级市场更多还是在观望，大模型的火主要体现在二级市场层面，但概念价值塑造期正在衰退，技术底色逐渐成为主角。

二：大模型上车有望变革式焕新汽车股的估值逻辑，重塑主机厂投资价值。

三：对于大模型，当前技术企业与主机厂的关系有些像自动驾驶，融合博弈的边界模糊，厘清“落地”和“价值落地”的差别，将是大模型上车过程里造就壁垒的关键。

资本永不眠？

从PC到移动互联网，从内燃机到新能源时代，这其中的转变是二十一世纪初的人类高光，也正是基于这一场场科技变革，成就了无数投资界传奇。

但若是观察两场转变里的夹缝时间，AI可谓是老背锅侠了。

不难发现，每每在一波大的变革褪去后，AI的浪就会重新打上沙滩来弥补这间歇性的沉寂。从智能音箱到VR，再到区块链、元宇宙，AI落地这场“狼来了”的故事一遍又一遍讲，越来越离谱，却又让人越来越欲罢不能。

为何会如此？资深投资人刘文（化名）用“资本永不眠”这五个字向我们概括。

毕竟当市面儿上没东西炒的时候，总要有人拿出来点东西给大家炒，一个无人知道何时能成为必然的必然，其实就是AI的魅力所在。