花A级车的钱买B级车，会后悔吗？

[车友头条-车友号-五号车论]  

捡漏心态要不得，但花小钱办大事，却能在现实中发生，尤其是竞争非常激烈的汽车市场。回顾十几年前的中国车市，中级车如帕萨特、佳美等车型在当时的“含金量”可比现在高不少。由于配件供应链非常成熟以及同级竞争愈发激烈，无论是普通还是豪华品牌，售价门槛已经被进一步拉低，甚至花A级车的钱就能入手低配的B级车，我说的还是合资产品哦，本文就带大家来看看，这几款15万元区间（优惠后）的低配B级车，实力表现究竟如何。斯柯达速派：物美价廉就是火不起来相比于“同门师兄”大众迈腾和帕萨特，斯柯达速派可以说一直以来都活在它们的阴影下。其实论产品实力，三位都非常接近，差别只是在于一些无关痛痒的细节部分，那为何斯柯达速派销量一直火不起来呢，我觉得品牌因素是最为致命的。

虽然官方定价都算合理，但无奈销量不争气所以普遍存在较大的现金优惠。例如目前在售的1.4T发动机版本两款车型，分别为15.49万元和16.79万元，算上优惠后那价格简直不能更香。同时这个价格和同品牌刚换代的明锐PRO高度重叠，究竟是选择更新平台和更高配置？还是越级买速派呢？那就要看个人需求了。

这一代斯柯达速派上市也有好几年，目前应该走到了生命周期的尾声，论机械品质和人性化设计，我相信已经非常成熟，1.4T发动机配上DSG变速箱，动力开起来也足够日常代步。并且我觉得造型风格在同级来讲算是有个性之余又不会太张扬，适合那些“闷骚”的消费者。推荐理由：1、大掀背带来大尾箱2、造型低调不失内涵3、成熟的机械品质有待改善：1、品牌不受待见2、内饰设计老土3、做工和一汽大众有差距

福特蒙迪欧：年事已高，越改越糟和别克君威一样，其实福特蒙迪欧也是流淌着德系血液的美国车型，所以其驾驶质感在同级来讲也相当出众，即使目前在售这一代车型已经略显疲态，但论机械品质部分依然能战。入门车型1.5T发动机最大拥有182马力，但福特的自动变速箱传动效率这个痛点，大家应该都知道。