最长熬不过4年！这几款“短命车”，谁能比它们更惨？

[车友头条-车友号-快上车Go]  在这个世界上的任何事物都是有“生命期限”的，就算是恒星太阳也会有熄灭的一天，只是距离我们很远很远。我们还是讲回身边的事物，每款车都有属于自己的生命周期，混得不差的一般都能卖上个十年八年，而像一些特别经典的车型如路虎卫士、奔驰G系、牧马人等等都是畅销几十年，每每谈起，都很有话题。有“长寿车”那自然也会有“短命车”，上市很短时间就被停产、退市的原因有很多，有些是销量不佳，有些是为了新车型发展布局等等。今天老司机来跟大家讲几款“短命”车，看看它们为啥这么悲催。

东风日产 西玛

作为日产天籁的“兄弟”车型，它在北美市场的表现可谓是相当火爆，且连续几十年经久不衰，但是进入中国市场后就销量“扑街”了。根据不完全统计，从2016年中国市场上市至2020年停产期间，累计也就卖了5000辆左右，真的是比众泰还要惨。主要是当时它的定价也不算便宜，23.48—26.78万对于同级别的合资品牌来说，为啥不买凯美瑞、雅阁这种？有混动系统还更划算。这个价位甚至可以买到一些类似凯迪拉克、沃尔沃等二线豪华品牌或者入门级的BBA了，它的价格在市场中毫无优势。

一开始卖得不好，后面也懒得更新换代与时俱进，大概也是东风日产在这台车上看不到什么希望了吧，在中国市场就干脆放养好了，在海外市场人家可是经历多次升级改款。到了后来大部分省市开始陆续实施“国六”标准，日产西玛始终搭载的都是那台“国五”标准的2.5L自然吸气发动机，那就相当于直接宣布GG。最终成为继本田歌诗图、丰田锐志、皇冠后，又一款停产退市的日系中高级车。

老司机辣评

毕竟连天籁现在也都很忧愁了，西玛退出中国市场是它最好的归宿了。

斯柯达Yeti（野帝）

斯柯达Yeti自2013年9月起国产，经历了四年三个月的生产后正式宣告停产。这款车相信各位车友都不陌生，在这个看脸的时代，Yeti虽没有说丑到令人无法接受，但也没能让多少人欢喜起来。早期曾被命名为“野帝”，这名字也有人吐槽，后来就直接取消中文名，只保留了英文名Yeti了。再看看产品力方面，1.6L、1.4T的发动机，虽然是大众常用的EA211系列，但这个系列发动机早已属于元老级；即使是高配的1.8T发动机，也是数年前途观、帕萨特常用的EA888系列发动机，然后整体配置也显得有些不合时宜。