全新路虎卫士越野能力超越奔驰G级，售价只需要一半

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

路虎的精髓一直没变

2020年对于路虎来说具有重要的意义，继卫士之后这个品牌再次迎来了一款年过半百的全新车型——揽胜家族。放眼望去，目前世界上已经没有多少车型的历史延续了半个世纪以上，保留下来的几乎都被车迷们津津乐道，911、S级位列其中，就连3系、高尔夫都没有如此悠久的传承。至于卫士这款车型，路虎更是将其延续了70年，在短暂的停产了3年之后也于2019年再度回归。

从现在来看，路虎没有生产轿车就是一个奇迹。英国民用汽车工业的传统就是轿车，其中也诞生了众多站在豪华品牌之巅的车企，比如劳斯莱斯、宾利以及阿斯顿·马丁这样的品牌。至于完全致力于民用越野车领域的，除了路虎好像还真找不出来第二个。

70多年之后，路虎相比曾经发生了巨大的改变，它引入了众多的豪华元素，早就已经丢掉了作为工具车的标签，彻头彻尾的成为了一个兼顾了舒适、性能的豪华品牌，接下来就来概括的讲述路虎品牌的核心“三剑客”——揽胜、发现以及卫士。

揽胜是目前豪华SUV的先锋

揽胜到目前总共经历了四代车型，目前是第四代车型的末期。目前来看，揽胜是豪华SUV当中的佼佼者，是各国富豪最喜爱的车型之一。但是在诞生之初，它依然保留了路虎品牌最为纯粹的越野偏向。瘦削的车身以及高高的底盘，并没有与豪华车沾边，它更像是一台比卫士精致一些的越野车，稍微的兼顾了一些舒适性。

第二代揽胜

从第三代车型开始，揽胜被官方渠道引入了中国市场。从这一代车型开始，揽胜大量的引入了豪华元素，首先是将车身的长宽高都进行了大幅度的提升，这也是豪华SUV所必备的。因为那时候已经有了ML（GLE）和X5这两个目前大佬地位的产品，如果再不做出改变，揽胜将会被传统的豪华品牌侵占市场，而路虎真正的豪华也就是从2002年的第三代揽胜开始的。