试驾：比思域大、还更省油 东风本田享域太亏了？

[车友头条-车友号-优视汽车]  提到东风本田"享域"可能大多数人第一时间反应不过来是哪款车，主要是因为车厂产品力的加强，越来越多新车接踵而至，而车厂也希望不同车款的名能有传承，出现似曾相识的名字也就不足为奇。

在思域深入人心之后，同样定位紧凑级车款的享域趁热打铁，相比思域那种追求运动与个性的定位，宽敞的内部空间及高效又节能的发动机，撑起了享域的核心价值。在10万+的级别里面当然有其一席之地。

承袭INSPIRE化的颜值

从现时的情况来看，除了思域、飞度、CR-V、杰德之外，目前东风本田与广汽本田几乎都是采用"姐妹"车款的形式同步发售。所以享域其实与广汽本田"凌派"流着相同的血脉。只是外观细节上的设计少有不同，凌派则更加趋于"雅阁"化，享域则更加INSPIRE一些，毕竟这种差异化的设计如同青菜萝卜各有所爱。但我觉得享域车头包围要比凌派更加的运动化，侧身流畅的线条提升了享域的立体感。圆润饱满的轿跑车顶又带有几分思域的影子，尾部标配的"小鸭尾"扰流板，能很好的与车头气氛呼应。时下流向的贯穿式LED尾灯也带有相当明显的辨识能力，这不正是年轻消费者追求的"型"吗？

液晶仪表与大屏外加Honda Sensing系统

再转到车内，享域的空间还是很有好感的。虽然是一辆定位家用的代步车，中控台的设计相比同级车型，依然有可圈可点之处。比如顶配车型采用的是全液晶仪表盘，这一点完全是向思域、CR-V等车款看齐。同时内部采用大量的软质材料包裹，还拥有缝线设计，使得内厢的档次感提升不少。顶配车型中控台还有个8寸Honda Connect系统的多媒体大屏，并且保留了实体按键，相比之前大屏的触控按键，。但在使用过程中我们发现，这套系统界面相当的老旧，仅仅是保持了音乐播放、蓝牙连接等功能，什么无线联网、语音互动、智能车机系统统统没有，似乎这也是本田大屏的一贯通病。相比较，享域顶配车型却有Honda Sensing驾驶辅助系统，这个配置的引入，算是弥补了大屏功能上的不足，在后面的试驾环节，我们也很直观的感受到了他的优点。