1.5T的奔驰E级,你受得了吗?
这要是放一年前,我和你们说一台豪华品牌C级车引擎盖下头,安的是一颗排量不如大瓶雪碧的小家伙,在座各位一定觉得我有病。然而,奔驰——汽车工业先驱,把这事变成了现实,并且这样一台车还在近期正式上市了。它就是奔驰新款E级,这波操作属于改款,主要变化在发动机,以及一些细节上的微调。
改款之前,E级分为搭载2.0T低/高功率的E200/E300,3.0T V6的E320。改款之后,变为搭载1.5T+48V的E260,2.0T的E300,2.0T高功率+48V的E350,并全部满足国六标准。
搞明白了尾标的变化,我还得把发动机的具体变化交代清楚,免得不了解情况的朋友看到此处就开始喷。首先,新E级装配三台不同的发动机,但它们基础代号都为M264(取代之前的M274、M276),且都为四缸,再次强调,1.5T那个也是四缸。
改款前200尾标版本,发动机参数为184马力、300牛·米,改款后与之对应的260尾标版本,发动机参数为184马力、280牛·米;改款前300尾标版本,发动机参数为245马力、370牛·米,改款后与之对应的300尾标版本,发动机参数为258马力、370牛·米;改款前320尾标版本,发动机参数为272马力、400牛·米,改款后与之对应的350尾标版本,发动机参数为299马力、400牛·米。
大费周折把参数全讲一遍,是为了阐明新款的动力系统全面变强了。你可能疑问,260版本的参数变小了,怎么还说变强。实际上,虽然这个1.5T发动机的扭矩比之前小了20牛·米,但它有48V电机加持——最大扭矩160牛·米,所以在大多数情况下,它的动力都会更强。这一点,从官方百公里加速快了0.1秒也能得到佐证。顺带一提,350尾标版本的48V电机,最大扭矩可达249牛·米。
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