探店实拍2026款赛那：老款已售罄，新款优惠3万，还值么？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  一直以来，MPV都是满足多人出行兼顾商旅的最佳选择。从今年销量榜来看，国产阵营中，岚图梦想家紧追腾势D9。合资阵营中，别克GL8平均月销5000-6000台左右；丰田系则更为坚挺，广丰赛那、一汽格瑞维亚均排名TOP.5——而且，近半年，赛那月度销量均超过腾势D9。可见，时至今日，仍有不少老司机青睐丰田MPV。

原因何在？凭什么？9月初，2026款赛那上市。小编近日到店实拍体验，顺带打探了一下行情。

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老款赛那已售罄，在售新款优惠3万

首先要交代的是，本次探店的4S店已无老款库存（据说8月份已经完成清库，当时优惠幅度可达4.5万+），目前在售的车型均为2026新款，有3万元优惠。

2026款的官方指导价为29.98万-39.38万，动力均为2.5L油电混动，采用7座布局，分为两驱和四驱。小编在店端打听到，不少网友关心的入门版，即30万以下的【两驱舒适版】，2026款也依然保留，并未停售。

赛那主销车型的价格区间为30-35万，展车为【双擎四驱尊贵版】，是相对热销的款型；其官方指导价为35.98万，算上3万优惠姑且视作32.98万。

同样定位中大型MPV，以下是赛那和别克GL8陆尊的尺寸对比。

国产高端MPV的外观设计普遍是“霸总”风格，别克GL8不管怎么更新，也没有降低商务感——相较而言，赛那确实显得低调朴素很多，白色车漆、黑色内饰，视觉层面相当基础，尤其是座舱内饰。但即便如此，赛那依然保持了坚挺的销量和价格。

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空间体验： 低成本实现4+X布局，依然是“空间大师”

空间实用性是评价MPV最核心的指标。如果沉浸式体验，还是能捕捉到赛那的诸多实用之处，除了三大件，这也是它能征服老司机的关键所在。