极氪变“急”氪

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对极氪而言，智能化是可能限制销量冲高的一大关键，但对小米而言，很可能是使SU7更具优势的领域。

文丨智驾网 王欣

当一款由中国最会开车的男人周冠宇代言、安聪慧甩出一个又一个“0元”的全新极氪001现身在舞台灯光下时，极氪的新老车友们很难不心动。

近日，全新极氪001正式上市，四款车型售价区间为26.9-32.9万元，起售价相较于2023款入门版车型，价格下探3.1万元。

为应对激烈的市场竞争，极氪为这款车型增加了5万元的成本投入，并实现50%以上装配升级，以符合其“全新”的定位。但是这款车的价格却没有因此而上涨，起售价相较现款反而降低了3万元以上。

所以，发布会上才会出现的一副名场面——极氪智能科技CEO安聪慧向台下观众们呼唤：“可以吗。”

台下回应着：“我爱你。”

在将极氪全新001与其他同价位车型做对比时，极氪线下门店一位销售员工说：“极氪001同等价位的蔚来ET5配置赶不上我们，配置相当的蔚来要比我们贵个至少5万元以上，所以极氪001被称为卷王。”

对于这款全新极氪001的定价策略，极氪智能科技副总裁林金文表示，今年开年以来，市场情况不太友好，行业非常卷。不仅有传统车企、新势力，还有科技公司的加入，我们判断今年市场会前所未有的卷。去年我们的销量目标完成率达到 85%，所以今年一开始，就要铆足劲去干，打法就是从一开始就准备好“弹药”。

去年没有完成目标销量的极氪，全新的极氪001会是极氪的一针强心剂吗？

01.

一场增本增配的反降价

自2021年上市以来，极氪001累计交付销量超过16万台，安聪慧回顾2023年中国销售的所有猎装车型中，每卖出10台至少有6台是极氪001。

林金文口中的“弹药”，不仅是更有竞争力的价格，还包括升级比例超50%的产品力。