没想到刚过完年，比亚迪就出“王炸”，7.98万起你受得了吗？

[车友头条-车友号-车轮生活]  龙年新气象，对于2024年的汽车市场，其实很早之前，不只是我在内的很多行业人士都预测到会竞争更为激烈。尤其是新能源汽车市场占有率的不断提升，也在倒逼着传统燃油车企转型。当然，新能源汽车市场也并非蓝海，车企与车企之间会更内卷。

这不，刚过完年，车市就热闹起来了。作为新能源汽车市场老大的比亚迪，率先出牌了，带来了“王炸”产品，其中秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版两款产品7.98万元起的售价，可谓比亚迪双雄出击，既进一步降低了用户的入手门槛，又在行业内引起了震动。

首先来说产品，以比亚迪秦PLUS DM-i为例，从原来的低至9.98万起，到现在的7.98万起，降价幅度在2万元。按理说，降价幅度达到了20%，那考虑到制造成本，在配置等方面肯定会压减。事实上是，降价不减配，而且，新版本还升级了新配色和智能语音连续通话等智能配置。这样的话，对于即将购车的新车主而言，妥妥的是一波福利了。

比亚迪为什么要降价增配？我觉得，有外部原因，有内部原因。外部原因，自然是现在的汽车市场竞争激烈，比亚迪想要持续在市场中保持竞争力；内部原因，我觉得是因为比亚迪有着垂直整合，全产业链的优势，能够更好地实现成本优化和控制，在保证一定利润的基础上，比亚迪让利于消费者，显然是符合比亚迪的品牌文化，有助于让更多消费者享受到更物美价优的新能源产品。

再来说引起的行业震动，从去年比亚迪提出“油电同价”，到现在比亚迪实现“电比油低”。很显然，在同价位里面的燃油车可能要感受到了压力了。尤其是，主要依靠品牌影响力，而在产品力上中规中矩的合资燃油车，朗逸、宝来、卡罗拉这些车型，恐怕会更为压力山大。其次，大家想，作为新能源行业的老大都降价了，那其他品牌怎么可能会按兵不动呢？据我了解，在比亚迪甩出“王炸”后，包括五菱、吉利等车企的一些车型也进行了官降，可谓是惊喜颇多。