哈弗枭龙MAX真实匮电油耗是多少？市区我跑出了这个成绩

[车友头条-车友号-吴佩频道]  对于插电混动车，消费者最关心的一点就是实际油耗表现。近日，我们测试了一下哈弗枭龙MAX的油耗，看看长城这款力作实力如何。刚好我们想从广州去深圳华侨城游玩，一路会经过京港澳高速和下班时期的城市路段，可以综合起来看这台车的驾驶油耗表现。

哈弗枭龙MAX是长城首款搭载智能四驱电混技术Hi4的车型，售价15.98-17.98万元。

很多消费者都对哈弗枭龙MAX各方面挺满意的，是可以匹敌比亚迪的一个新面孔，全系四驱，可油可电，空间大，配置高，这些都是可以轻松感受到的，但它的真实油耗如何？没买车之前你自己难以得到一个实测数据。为了解答这个疑问，我们借这次去深圳的旅途测试一下真实油耗成绩。

3擎9模，更省油省电

先说一下这套智能四驱电混技术Hi4，这是采用前后轴双电机串并联电四驱的构型，按电机在动力系统的位置分，它属于P2+P4组合，P2电机既能充当发电机也能当做驱动电机，P4电机驱动后轴，实现电四驱，再配合一台85kW/140N·m的1.5L混动专用发动机，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，传动系统匹配的是2挡混动专用变速箱。

这套Hi4构型比其他插混结构能增加更多工作模式，如用纯电去实现四驱，发动机和电机并联实现四驱，以及前后轴共同实现能量回收模式，又灵活又高效。

二挡在高速更有优势

纯电车可能不大适合高速巡航，但插混车依然带有燃油系统，这种高速工况下发动机直驱更高效，哈弗枭龙MAX在70-80km/h左右，系统更偏向于挂上挡位实现直驱模式，当车速再高一些，系统会自动提到二挡。

在动力输出模式上，哈弗枭龙MAX有纯电、纯电优先和智能混动三种模式，一般来讲高速更适合选择智能混动，开启之后无需其他操作，系统会自动帮你匹配最合适的发动机和电机动力输出，新手也不需要担心不会用。实际上，这三种模式也只是能量输出的偏好策略，并不是说完全区隔开，例如在智能混动模式下也会有某些时刻是纯电输出。