四驱免费送！试驾哈弗枭龙MAX！

[车友头条-车友号-萝卜报告]  最近一年来，使用插电混动的SUV车型凭借着可油可电的特性以及各地政府和国家给予的牌照政策和购置税优惠，让它在国内市场大放异彩。其中销量最高的当数比亚迪宋PLUS ，在其2022年总共45.5万台的销量中，使用DM-i技术的插混车型占到了总销量的85.29%，为388048台。可见，国内市场对于插混动力的紧凑型SUV需求有多么旺盛。

然而，作为国内曾经SUV市场老大的长城却并没有享受到插电混动SUV热卖所带来的红利，究其原因主要就是转变到新能源的动作有些过晚，早期推出的哈弗H6 DHT-PHEV在价格方面也没有优势。由于市场已经被比亚迪抢先占据，长城要想翻身就必须拿出点不一样的东西。于是，长城推出了Hi4电四驱插混系统，并且搭载这套系统的枭龙MAX售价只要15.98万-17.98万。

在外形设计上，哈弗枭龙MAX使用了哈弗“龙”系列全新的设计语言，獠牙式的日间行车灯看起来非常犀利，而渐变的半封闭式中网则非常符合当下新能源车型的设计要领，与汽油车之间的设计拉开距离。

枭龙MAX侧面逐渐向下的腰线很好地遮蔽了平直车顶所带来的呆滞感，同时C柱后方的小窗也避免了4758mm的车身长度带来的臃肿感。而在宽度和高度方面，枭龙MAX分别为1895mm和1725mm，轴距为2800mm。与比亚迪宋PLUS冠军版对比就可以发现，它的整体尺寸是要略大的，除了长度略短27mm外，它的轴距多了35mm，宽度多了5mm，还高了65mm。因此在视觉观感上，枭龙MAX是要比宋PLUS冠军版更大一些的。

在轮胎尺寸方面，枭龙MAX全系使用了尺寸为235/55 R19的轮胎，并没有因为售价不同做差异对待。而在轮胎型号方面，枭龙MAX采用了混搭策略，分别为锦湖的ECSTA PS71和固铂的EVOLUTION CTT。根据官网介绍，两款轮胎均为偏向操控的SUV运动型轮胎，这一点相比起竞争对手来说确实要好了不少。