极限续航1550km，主打舒适全场景，传祺再战新能源

[车友头条-车友号-Autozone汽车数落]  综合续航超1508公里，极限续航要达1550公里……刚看到这一数字时，笔者也吓一跳，这应该是目前为止续航最长的新能源汽车了吧？当然，这一数字只能供参考，因为这是某媒体驾驶传祺ES9的测试成绩，从广州到杭州跨越三省，行驶1508公里后，还剩余电量1%，油量约1L。如果按照剩余油电去计算，传祺ES9估计还能跑40多公里。也就是说，该车的极限最长综合续航可以接近1550公里。

事实上，传祺ES9的CLTC综合续航是1215公里，其中CLTC纯电续航为143公里。这两个数字在当今众多插混车型中，也是相当优秀的了。

10月1日，传祺ES9正式启动预售，4款配置指导价22.98万-26.98万元。选择在国庆日预售，笔者揣测，一方面是传祺作为中国品牌的自豪感，突出国潮；另一方面或许是传祺对这款车强烈的自信。该车是传祺新能源E系列的第二款产品，有意思的是，这两款新能源产品命名的尾数均为9（E9和ES9），而传祺燃油系列的顶配车型尾数都是8（GS8、GA8、M8）。二者相对应，从E9及ES9的车身尺寸及指导价来看，也基本与M8、GS8相当。同时也看得出来，传祺征战新能源从高端车型开始，一上来就是王炸。

作为一款20万-30万元级的6/7座SUV，传祺ES9的主要卖点是舒适性。首先体现在其空间，该车车长5015mm（龙鳞翼）/5110mm（旅行者），轴距达2920mm，打造出全尺寸的大空间；其次是配置，比如第二排座椅靠背支持8档调节，可调范围达131度，与前排副驾组合，可实现二排“女皇躺椅”，一二排“组合床”，打造出城市午休和旅行休憩的舒享空间；该车特别强调静谧性，全车74处物理隔音，还采用了静音轮胎技术，以及NVH主动控制技术，也是为舒适性服务的。