海外市场问题颇多,起亚EV6如何征战中国车市
[车友头条-车友号-车界视点] 在杜甫的《蜀相》里,有一句经典诗句,出师未捷身先死,长使英雄泪满襟。
放在起亚即将登场的纯电车型EV6这里,就很有意思,虽然不至于“身先死”,但是去也是足矣让起亚“泪满襟”了!
几个意思?别着急,先来看看EV6在美国的故事。
据了解,在一些美国车主投诉EV6会出现失去动力之后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 已对2022款起亚EV6(图片)展开调查。
据美国交通部的文件显示,美国交通部的缺陷调查办公室(ODI)收到了11个相关投诉,就目前被投诉的缺陷,可能会影响美国接近2万辆(19824辆)2022款 EV6电动跨界车。
问题来了,究竟是什么问题呢?
事情是这样的,据投诉的车主表示,听到“巨大的爆裂声,然后仪表板上显示警告”,动力随即减少或者完全丧失。缺陷调查办公室进行了多次车主访谈,确认了失去动力的情况,以及确认从警告信息出现到断电之间的间隔时间。
那为什么会出现此类问题?
初步审查表明,因为ICCU(集成控制充电单元)内出现过电流,这样可能导致LDC(DC-DC 转换器)中的晶体管 (FET) 损坏。从而导致无法为12V电池进行充电。
还没完,不只是美国,在韩国,EV6也不消停。
从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站获得最新消息,起亚汽车因停车时停车位置(P挡)确认信号出现瞬间错误,起亚汽车有限公司将在韩国召回EV6(CV)车型,共计463辆。
至于原因,是因为停车时停车位置(P挡)确认信号出现瞬间错误,有可能暂时解除停车,在这种情况下会影响安全,因此召回。
来到中国市场,从官方获悉,起亚EV6将于8月25日在成都车展正式上市。新车定位“高能纯电轿跑”,基于起亚E-GMP平台打造。
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