海外市场问题颇多，起亚EV6如何征战中国车市

[车友头条-车友号-车界EV]  在杜甫的《蜀相》里，有一句经典诗句，出师未捷身先死，长使英雄泪满襟。

放在起亚即将登场的纯电车型EV6这里，就很有意思，虽然不至于“身先死”，但是去也是足矣让起亚“泪满襟”了！

几个意思？别着急，先来看看EV6在美国的故事。

据了解，在一些美国车主投诉EV6会出现失去动力之后，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 已对2022款起亚EV6(图片)展开调查。

据美国交通部的文件显示，美国交通部的缺陷调查办公室(ODI)收到了11个相关投诉，就目前被投诉的缺陷，可能会影响美国接近2万辆（19824辆）2022款 EV6电动跨界车。

问题来了，究竟是什么问题呢？

事情是这样的，据投诉的车主表示，听到“巨大的爆裂声，然后仪表板上显示警告”，动力随即减少或者完全丧失。缺陷调查办公室进行了多次车主访谈，确认了失去动力的情况，以及确认从警告信息出现到断电之间的间隔时间。

那为什么会出现此类问题？

初步审查表明，因为ICCU（集成控制充电单元）内出现过电流，这样可能导致LDC（DC-DC 转换器）中的晶体管 (FET) 损坏。从而导致无法为12V电池进行充电。

还没完，不只是美国，在韩国，EV6也不消停。

从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心网站获得最新消息，起亚汽车因停车时停车位置（P挡）确认信号出现瞬间错误，起亚汽车有限公司将在韩国召回EV6(CV)车型，共计463辆。

至于原因，是因为停车时停车位置（P挡）确认信号出现瞬间错误，有可能暂时解除停车，在这种情况下会影响安全，因此召回。

来到中国市场，从官方获悉，起亚EV6将于8月25日在成都车展正式上市。新车定位“高能纯电轿跑”，基于起亚E-GMP平台打造。