国货之光对比合资老将 全新红旗H5和丰田凯美瑞怎么选？

[车友头条-车友号-GO车情报员]  传统概念里，豪华品牌就只有德系三强或者美系、日系的一些品牌。中国品牌能说得上话的，应该也就是红旗了。全新红旗H5作为一款中型轿车，在15-20万元这个价位下，可谓“国货之光”。而同样价位下，作为合资老将的凯美瑞，也同样受到市场青睐。既然如此，我们一起来看看，这两款车，究竟谁更强势一些。

整车外部设计精致大气

设计上来看，全新红旗H5和丰田凯美瑞就是两种不同的风格。前者应用了家族化的设计理念，整体大气、精致。后者根据车型版本的不同，拥有两套造型，可以简单将其称为运动版和豪华版，是一种扩大消费者群体的做法。

全新红旗H5的前部格栅用了竖向的直瀑式结构，通过粗壮的银色饰条勾勒，视觉上比较大气。两侧的大灯组使用了分体式的设计，上部日行灯和镀铬饰条连接到一起，过渡很自然。而下部的前照灯组，则与包围融合在一起。

整个车身侧面的线条比较板正，腰线笔直，车顶在靠近尾部的地方做了一定角度的溜背，看起来不会那么沉闷。尾部贯穿式的尾灯是目前流行的元素，很受消费者的喜爱，同时灯光部分也做出了自身的特色。底部通过银色的饰条，连接着两侧的矩形排气口，并且这是真实的排气，在如今比较少见。

凯美瑞这边就比较复杂一些，豪华版的车型用了比较常规的外部设计，前脸可以看到丰田的牛头标，通过银色饰条延展到两侧灯光，而下包围部分使用了大面积的格栅，看起来也很有质感。侧面线条比较寻常，是常规中型车的样子。尾部同样是常规造型的尾灯，底部有外露的排气管，但没有做更多的造型，可能是为了控制成本。

另外一个版本的凯美瑞，运动感明显增强，前脸的中网和格栅融合，有了更多犀利的线条。尾部则是增加了一些装饰件，比如尾箱盖上的小鸭翼，尾灯向下延伸的饰条，以及两边共四出的排气管。另外如果是骑士版车型，轮圈、车门拉手、一些装饰件都会被喷涂为黑色，视觉上有“黑武士”的效果。

品质到位，豪华感拉开差距

虽然两车的价位差别不大，但品牌的定位稍微有一些区别。红旗是国内最有资格称自己是豪华品牌的，而丰田则是传统的合资品牌。所以在车内氛围感、豪华度的营造上，就有了明显的差异。

全新红旗H5的内饰设计整体是豪华与科技相结合的样子，中控台空调出风口融合在饰板内部。中控屏幕的尺寸达到了12.6英寸，因为是竖向的布局，所以视觉上比较显大。中控屏连接中央通道，中间给了一个空调控制的面板，后方是电子挡把，右侧是带有盖板的杯架，布局比较合理。

车内的选材用料确实符合豪华品牌的定位，并且从设计上来说，不浮夸，有自身的特色。从细节来看，多处按钮用了菱形纹路设计，拨杆、装饰环金属质感。这些表现是豪华品牌该有的水准。

凯美瑞这边的设计其实在刚上市的时候还挺惊艳，异型的中控台设计，带有悬浮式屏幕，尺寸达到10.1英寸，算是还可以的尺寸，能显示一些基本的信息。挡把使用的是传统的机械式，对于喜欢操控的用户而言还挺不错的。

车内的选材用料等都符合这个价位应有的水准，做工也很符合大厂风范，不同材质和配色的堆叠，似乎有些复杂，但是整体看上去又很和谐。不过要说有多豪华，那就有点为难它了，毕竟这是一台普通的家用中型轿车。

智能化成为新潮流

在如今的时代，评判一台车好不好，已经不能简单用颜值、性能、配置多少来衡量了。智能化的程度占到了很大的比重，其中包括智能驾驶辅助能力与车内的人机交互能力。

全新红旗H5的智能化水平在同级当中属于不错的水平，人机交互方面，定制的导航系统、美团和高德的生态服务数据、打通的账号数据，让操作更简便，生态更完整。另外还支持将地图投射到仪表屏幕上，不必分心驾驶。当然常规的功能同样丰富，比如在线的音乐和电台、金融支付、天气类等多种APP。带有情感的语音交互形象和声音，让语音对话变得有温度。

智能驾驶辅助方面，支持SACC高级巡航、全自动泊车功能。前者可以让驾驶员在行车时更轻松，也更安全，这套系统可以帮助车主控制车辆自主巡航，在0-140km/h范围内，自动保持车距和车速，同时保持车辆在车道内，堵车时可以实现自动跟停。后者提供垂直、水平、斜向三种停车位的自动泊车功能，几乎涵盖了大部分国内的停车环境，领先于同级。

凯美瑞在智能化这部分也有一定的表现，常规的在线导航、电台、音乐等软件问题不大，同样也支持语音识别，满足日常的使用不成问题。

在智能驾驶辅助能力方面，支持主动刹车、前部碰撞预警、车道保持等功能，是目前主流的L2级别驾驶辅助，能够一定程度上帮助用户操控车辆，在部分路况下实现低等级的自动驾驶辅助，同时可以避免部分事故的发生。

中型车也能有越级空间

两车都是定位中型轿车，理论上车身尺寸是非常接近的，不过通过对比，我们发现他们之间还是有一定的差异。

全新红旗H5的车长达到了4988mm，已经非常接近5米了。轴距2920mm，是目前主流中型车里偏长的。凯美瑞的车长从4885-4905mm不等，轴距2825mm。从数据上来说前者略微强势一些。

得益于车身长度和轴距的优势，全新红旗H5的乘坐空间非常宽裕，尤其是后排的腿部空间，几乎是这个级别的天花板。同时丹拿音响、真皮座椅、座椅加热等舒适性配置的加入，也为整体乘坐感受加分不少。

凯美瑞一直是这个级别家用车的明星车型，内部空间自然是有自身的优势，正常四人或者四人以内乘车，都能获得不错的体验。

三种动力，将选择权交给用户

两款车型的动力总成都是有多种可选的，全新红旗H5这边是1.5T、2.0T和1.5T HEV，凯美瑞这边则是2.0L、2.5L、2.5L双擎。

全新红旗H5的动力总成一共有三种，其中1.5T和2.0T我们很熟悉了，最大马力分别是169匹和224匹。分别匹配7DCT变速箱和8AT变速箱。1.5T HEV动力，在1.5T发动机的基础上，增加140kW的电动机，由此带来相对普通1.5T车型更强大的性能，同时油耗水平仅有5.1L/100km。在油耗和性能之间做到了很好的平衡。

凯美瑞的动力总成同样是三种选择，2.0L和2.5L分别输出最大马力177匹和207匹，分别匹配CVT变速箱和8AT变速箱。2.5L双擎动力由发动机和电动机共同组成，发动机部分最大马力178匹，电动机功率88kW。三种动力的性能其实都不算强，但油耗都还行，尤其是双擎混动，百公里油耗最低仅为4.58L。

红旗作为咱们中国自己的豪华品牌，带来的产品确实做到了应有的水准，无论是设计、用料、工艺，还是智能化程度、内部空间、动力水平，都可以称其为豪华中型车。而凯美瑞作为常青树，自然是有它的道理，各方面虽然不突出，但讲究一个平衡，属于不会出错的选择。当然如果是同价位，那么全新红旗H5显然要强势一些，更能吸引当今的消费者。（文/车友号 GO车情报员）