自游家NV或重出江湖？曾离交付只差临门一脚，换个名字能火吗？

[车友头条-车友号-汽车情报]  从2015年造车新势力一词诞生开始，新能源市场便迎来了汽车品牌的“迎来送往”。其中，能够按时在月初公布销量数据的车企，已经算是行业内的佼佼者，毕竟更多品牌仍身陷亏损、欠薪、停产等负面新闻，即便是在悄无声息间破产并退出历史舞台，也丝毫不会令人感到意外。

诚然，在众多造车新势力中，自游家汽车算是特立独行的存在，虽说它并不算成功，但足以给人留下深刻印象。

从2021年年底品牌发布，到去年2月首款车型自游家NV落地，再到去年10月新车正式上市，自游家汽车始终在有条不紊地发展。直到去年12月份官方发布《致NV用户的一封信》，表明因无法实现量产，无奈令这款新车功亏一篑，最终以全额退款、200元星巴克代金券和一辆自游家NV车模补偿而告终。

网络上关于自游家汽车的最新报道，停留在今年4月，“其官网无法访问、APP停止服务、社交平台清空”，意味着基本已告别了新能源舞台。不过，就在大家逐步忘记这个品牌的时候，在工信部最新一批新车申报中，几乎完全复刻自游家NV外观的大乘V07，再度勾起了大家的回忆，也不免令人猜测自游家NV是否将重出江湖。

事实上，就自游家汽车的诞生背景来看，它是由火星石科技（原牛创新能源）与大乘汽车合作的品牌，此前之所以未能量产，原因在于无法获得生产资质；而之所以资质没能办下来，矛头直指大乘汽车接连传出停工停产，以及背负巨额债务等问题。如今来看，自游家NV借大乘汽车的名义复出，本身也在预料之中，若大乘汽车恢复了生产资质，无论新车是叫自游家NV，还是命名为大乘V07，总算给那些支持自游家汽车的消费者一个圆满的答案。

根据申报信息来看，不只是外观，大乘V07与自游家NV的车身尺寸也完全相同，4915mm车长、2910mm轴距，将瞄准竞争激烈的中大型新能源SUV市场。至于动力方面，与自游家NV拥有增程+纯电两套动力稍有不同，大乘V07目前仅提供纯电版本，匹配三元锂电池组，前后电机功率为140kW，这份数据也与自游家NV纯电版“不谋而合”，且不排除后期将跟进推出增程版本。