两种混动系统可选，动力油耗两手抓，全新皓影开起来有惊喜

[车友头条-车友号-SUV大咖]  在混动技术领域，本田在国内已经累积了足够多的声誉，在如今混动横行的当下也显得更受欢迎。而全新皓影面向混动市场也给出两个新选择，分别为e:HEV油电混动和e:PHEV插电式混动两种版本。 虽然目前这两款车型还未上市，但大咖也抢先试驾了这两台SUV，看看它们在动态和静态方面的表现如何。 01 动力平顺性值得肯定 在动力系统方面，两款车都搭载了第四代i-MMD混动系统。其中全新皓影e:HEV的动力系统由2.0L发动机、E-CVT变速箱和电池组组成，极速最高提升至193km/h。此外，全新皓影e:HEV还配备了智能四驱系统，WLTC综合油耗5.49L/100km。

而全新皓影e:PHEV的动力系统是由2.0L发动机、E-CVT变速箱和 17.7kWh电池组组成。发动机最大功率为110KW，最大扭矩为183N•m，电动机的最大功率为135kW，最大扭矩335N•m，NEDC纯电续航91公里，WLTC馈电油耗5.5L/100km。

从驾驶体验来看，皓影e:HEV在换装了第四代i-MMD混动系统后，动力的平顺性依旧十分出色，无论是起步阶段还是中段加速，动力的输出都线性有力，驾驶质感依旧是这台车的一大卖点，高速的再加速也能通过发动机的介入，轻松完成高速超车。

而皓影e:PHEV的动力则更为强悍一些，深踩油门可以获得不错的推背感，而且得益于电池组的加大，其大多数工况下采用电机直驱，驾驶感受与纯电车一样。此外新车搭载了运动模式，开启后发动机的介入会更加积极，车内也有模拟声浪提升运动氛围。

新车在低速走走停停的阶段会采用电动直驱，保证了平顺性和油耗；而在中高速巡航的时候，则会进入到发动机驱动模式，同样保证了低油耗。只有在深踩油门的时候才会进入到混动驱动模式。整体而言，发动机介入的动静并不突兀。