为什么电动车轴距很长，空间却很小？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  随着电动车发展越发成熟，如今的厂家已经不再局限于关注续航和性能方面的表现，是否使用纯电平台也成为了很多人关注的重点。大家也开始慢慢的发现，如今使用纯电平台的电动车，虽然车身尺寸没什么变，但轴距却越来越长。以大众旗下的紧凑型两厢车为例，ID.3使用MEB纯电平台，它的车长4261mm，但轴距却达到了惊人的2765mm。作为对比，大众自家燃油车高尔夫8，车长为4296mm，但轴距却只有2636mm，比ID.3短了足足129mm。

上：高尔夫8 / 下：ID.3

如果在燃油车时代，一辆车的轴距长了13厘米，后排空间一定会明显更大。但当你真的坐进ID.3和高尔夫8的后排，又会惊讶的发现，轴距长了129mm的ID.3空间并没有比高尔夫8大。而这样的特点不仅仅是大众一家存在，奔驰、特斯拉、乃至比亚迪都有同样的情况出现。这难免会让不少朋友好奇，为什么现在的电动车轴距很长，空间却不大呢？

从车身结构的角度来说，汽车的车身一般可以分为车头、乘客舱、车尾三个部分。在保持车身长度不变的情况下，如果车辆的轴距发生改变，那么自然也就是因为车头或车尾的长度变化所带来的。而车尾由于承担着后备厢储物、以及车身侧面比例美感的重要任务，自然不能压缩的太短，所以车头的尺寸就成为了电动车轴距变化的关键。

在车头部分，主要是由吸能区+非吸能区两部分构成的。其中，吸能区包括了车辆的防撞梁、加强筋等各种结构件，是车辆被动安全性的关键。由于碰撞测试的存在、以及处于保护乘员的目的，吸能区显然是不能轻易缩水的，所以非吸能区就成为了车头尺寸变化的关键。

上：燃油车 / 下：电动车

在燃油车上，由于发动机、变速箱自身体积较大，再加上发动机工作时会产生震动，所以发动机、变速箱布置在车头时，就需要为二者预留较大的纵向空间。相比之下，电动车的驱动电机体积明显小于发动机，而且电机也不需要搭配变速箱，所以同样是前置前驱布局，电动车的动力系统占用的纵向空间至少比燃油车少200mm。