比亚迪乘用车出海，为什么可以一路开挂？

[车友头条-车友号-Myautotime]  “比亚迪海豚好看，这个价格会卖得很好，后排空间很大，还有全景天窗.......我会把这款车推荐给父母。”

5月21日，一位日本迪粉在本地汽车展会上看完比亚迪海豚后，开心的了发了这样一条推特。这位车主对比亚迪的产品矩阵如数家珍，更有意思的是，这位日本迪粉还是一位宝马i4车主。

不仅是在日本，在以色列、泰国、越南，甚至是更遥远南美、欧洲，越来越多的人开始知道比亚迪，选择比亚迪。

——迪粉，也正在从中国走向全世界！

一个面向世界的产品矩阵

2022年，被比亚迪定义为出海元年。

截至去年底，比亚迪已经在亚洲、欧洲、美洲地区布局，在全球18个国家开展乘用车业务。比亚迪商用车的足迹已经遍布全球六大洲、70多个国家和地区、400多个城市。

从1998年在荷兰设立第一家海外分公司开始，比亚迪用了24年的时间去布局全球汽车市场。

所以，“元年”的意义在于提速，在于水到渠成般的市场变现。

拿以色列为例，比亚迪与当地的全国经销商Shlomo汽车公司合作。此前，比亚迪已与Shlomo在电动巴士领域进行了合作。

从去年开始，出海直线加速的比亚迪，是出口同比增速最快的中国品牌。

今年4月，比亚迪出口达1.48万辆，同比增长了15.5倍。1-4月，比亚迪海外销量约5.36万辆，已经接近去年5.59万辆的全年出口量。

在具体海外市场方面，比亚迪ATTO 3（元PLUS）连续4个月获得泰国纯电汽车销冠，连续6个月蝉联以色列全车系单车型销冠。

同时，比亚迪ATTO 3也获得新西兰4月份纯电动汽车销冠，新加坡4月纯电动汽车销冠。

不难看出，比亚迪ATTO 3已经成为一款全球化的明星产品。

之所以被比亚迪委以出海排头兵的重任，那是因为ATTO 3是比亚迪众多走量产品中，品类最适合，价位最适中的爆款产品。