销量连续下滑，人民真不再需要五菱汽车？

[车友头条-车友号-EV情报]  

最值得注意的是，自五菱缤果上市后，比亚迪海豚4月的销量不降反升，环比上涨8.21%；再者是位居销量排名第三的欧拉好猫，虽说销量不及五菱缤果，但4月销量（7097台）同样环比上涨78.8%。

可以说在纯电小型车市场中，五菱缤果的出现，并没有影响或者阻碍到同级竞品，如比亚迪海豚、欧拉好猫原有的市场份额，其销量不是下降反而上升。

都说：蛋糕是固定的，多一位竞争对手，其相互瓜分的份额就越小。如宏光MINI EV 2月销量高达30267台，自五菱缤果上市后，4月销量已跌至18086台，而4月卖出了15011台五菱缤果或恰巧瓜分了宏光MINI EV的份额。对此，你怎么看？

乘坐空间or安全配置，你会怎么选

当然，你会说五菱缤果最直面的竞争对手是比亚迪海鸥，因为从售价的角度考虑它们两者最接近。

对此，笔者拉来两款车型进行对比一番。销量数据方面，由于比亚迪海鸥在4月份才刚刚上市，仍处于待交付的状态。目前，在销量环节上，是未能体现谁比谁更略胜一筹。

我们看向两款车型的产品力，笔者以五菱缤果快享版与海鸥活力版进行比较，在两款产品售价均为7.38万元的情况下，看看谁更有购买力？

首先是两车的CLTC纯电续航能力，五菱缤果快享版和海鸥活力版纯电续航皆达到了300公里的水平，续航能力两者是在线的，对于市内日常送娃上学、买菜是妥妥够用的。

其次是整车的三围尺寸以及乘坐空间，这一点五菱缤果要比海鸥略胜一筹，前者的长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm；后者长宽高仅为3780/1715/1540mm，轴距为2500mm。

最后，我们来看看两车的配置功能。在消费者较为注重的安全配置中，如前后排头部气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制系统等等，五菱缤果皆没有配备；再者是定速续航、无钥匙进入、远程启动、对外放电等功能，五菱缤果同样没有搭载。单论配置丰富程度，海鸥已完胜五菱缤果。