顶配版的吉利星越L到底怎么样

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

运动模式下变速箱本就应该保证很快的反应速度以及更加极端的换挡逻辑，因为一切都是为了动力服务的。星越L在运动模式下，变速箱的降挡还不够积极，需要以很快的速度深踩油门变速箱才会做出相应的反馈，而很多时候降低的挡位数量依然不够，给不到驾驶者想要的动力。在运动模式下的变速箱逻辑，工程师完全可以再放开一些，毕竟使用运动模式的场景并不多。而一旦使用基本上就是在需要车辆有极佳动力表现的时候，所以运动模式下变速箱的换挡速度以及逻辑都有提升的空间。

当然，星越L的定位是一款家用紧凑型SUV，作为家用车来说星越L的动力表现已经足够了。文章只是给大家展示除了在极度不利于发动机工作高原环境下，星越L到底有着什么样的表现。

车辆的足够的舒适

星越L的悬架阻尼较小，也就是通常所说的悬架系统偏软，这样的设定可以让悬架更好的化解路面传递上来的振动感受，更好的保证舒适性。在实际驾驶过程当中，以较高的速度通过大坑洼路面也不会让车辆过于颠簸。

这套悬架在保证了舒适性的同时，还提供了一定的支撑性，不论是高速过弯还是重踩刹车刹车，车辆的倾斜都在可以接受的范围。星越L的悬架系统更多的偏向了舒适，而在运动性上也有着一定的兼顾。

从动力以及舒适性的表现来看，星越L是一台综合素质很不错的车型，既照顾了家用车的舒适性，还提供了不错的动力表现。

总结

2.0T四驱顶配版的星越L并不算便宜，毕竟已经达到了超过了18万，落地差不多达到了20万。作为一款自主品牌的紧凑型SUV，这样的价格已经排在上游了，所以有这样的综合表现也是应该的。而对于绝大多数消费者，2.0T车型的入门级才是他们的选择，综合表现不差的同时，中端售价不到13万，这样一来就具有不小的吸引力了。总体来说，星越L是一款综合实力不错的SUV，毕竟和沃尔沃共享了很多技术。但是顶配车型不太值得购买，更推荐大家购买2.0T的中低配车型。（文/车友号 蜀锦传媒）