买不起仰望U8，用1/5的钱买这台比亚迪SUV也不错

[车友头条-车友号-DearAuto]  

这次上海车展，我们见证了史上最贵比亚迪的诞生。预售价达109.8万的仰望U8不仅能原地掉头、水上漂渡，其云辇-P底盘系统更能配合激光雷达和摄像头实时调节悬架高度和减震阻尼……

一时间，比亚迪无论在产品、技术还是定价上，都站在了中国汽车的金字塔尖位置，再结合其在市场上取得的多个第一，“顶流品牌”的标签已牢牢贴在比亚迪头上。

作为普通消费者，看着比亚迪的品牌形象直线上升，心里多少会有些矛盾：一方面会为中国车企的崛起感到欣慰，另一方面，看着这个曾经无比亲民的品牌突破了百万售价，不禁让人想起那句网络名言——“以前是没钱买比亚迪，现在是真没钱买比亚迪”。

对于主流中国车企而言，高端化固然重要，但亲民属性更不能丢，毕竟那是支撑起销量大盘的关键。比亚迪当然明白这点，他们在打造仰望等高端品牌的同时，也不忘推出一些更具普惠性的主流产品。

例如唐DM-i冠军版，这是比亚迪唐家族的新增入门车型（指导价20.98-23.38万），售价只有仰望U8的五分之一，但在舒适、驾控、智能等方面依然能保持领先的水准，在它身上不仅能看出比亚迪的诚意，更能看到他们踏实造好车的态度。

不搞门面功夫，只为提升体验

由于是新增车型，所以唐DM-i冠军版设计、尺寸，以及动力总成上都没有作任何改动，整车造型依然是十分熟悉的样子，车身三围尺寸依旧是4870*1950*1725mm，轴距保持2820mm，动力总成侧采用了最常见的1.5T DM-i插混系统，纯电续航里程为112km。

看了这些基本参数，也许你内心很难掀起什么波澜，但这车的惊喜全部隐藏在细节处，越是深入地体验它，越能感到它的物超所值。

例如在轮圈尺寸上，唐DM-i冠军版采用了与以往主销车型一样的20英寸轮圈，并没有像某些车型的入门版那样在轮圈尺寸上缩水，保证了整车观感的统一。