讲真，2023款极氪001的这波操作，小编都怦然心动了！

[车友头条-车友号-用车参谋]  极氪001的近两年市场表现，就像一瓶酒，虽然刚酿出来的时候还不明显，但随着时间的推移，真的是越来越香。

2021年，刚上市的极氪001呈现出一种雷声大雨点小的状况，并没有表现出与其知名度相当的销量。时间来到2022年，极氪001的销量逐渐有了起色，不仅10到12月连续3个月销量破万，而且全年累计销量达到了71941辆，同比实现了近200%的增长，成为当时不折不扣的中国品牌豪华纯电车型销冠。

极氪001这种先抑后扬的表现，的确有它的“特殊”原因：

● 作为一款全新豪华品牌的首款纯电车型，得到市场和消费者的认可，本来就需要一个过程，而这个过程又不是人为能够控制的；

● 它不可能做到一步到位、十全十美，很长一段时间里，车机问题就是极氪001饱受诟病的重点，幸好极氪及时“纠正了态度”，不仅为新老用户更换了硬件、升级了软件，而且全部免费；

● 极氪001的很多优势是需要慢慢在消费者间发酵的，比如它的操控性，并不是三言两语是说不通的，除非消费者去亲自体验。

所以，一边强化实力，一边弥补不足的极氪001，终于在2022年有了芝麻开花节节高的表现。

另外实话实说，极氪001也是小编非常爱慕的一款车型，原因有二：一是它大五座和猎装造型的设计，二是它用不到40万元的价格就让消费者享受到了空气悬架这样的、以往大几十万车上才有的豪华配置。

那为什么到现在也没入手呢？一是车机问题，二是空气悬架只供给顶配车型，而小编又不愿意为那些个人觉得非必要的配置买单。当然，车机已经不是问题了，新的8155芯片搭配ZEEKER OS 4.0系统，早已经没有了当初的卡顿、延迟等现象。至于第二点，其实在2023款极氪001上也不是什么问题了。

2023款极氪001的变化