日常综合路况实测体验，小鹏G9四驱版能耗让人大吃一惊？

[车友头条-车友号-EV智行]  在燃油车大行其道的年代，除了不断上涨的油价成为车主们心中的大石之外，油耗水平也逐渐成为消费者选择燃油车的重要考虑因素。而随着近几年新能源汽车的迅速发展，琳琅满目的纯电车，凭借着较低的用车成本、优秀的驾乘体验走红。

当市场上的新能源汽车产品越来越多，消费者也开始有着自已一套选购标准，其中，电耗量成为衡量一台新能源车型表现优良中差的重要指标。作为小鹏汽车的旗舰车型，小鹏G9 650 上市纪念版面对各种日常使用路况，究竟有着怎样的能耗水平，我们结合日常用车需求进行了相关的实测体验。

首先给大家说明一下这次测试的用车环境和车辆设置，最近一段时间广州市基本都是处于阳光明媚的好天气当中，室外温度维持在20摄氏度左右，午间偶尔也会接近30摄氏度。

因此，我们在用车的过程中，空调温度设置在20°-25°范围之内，风量保持在2-3档之间。此外，从整车的行驶感受来看，把小鹏G9的能量回收调到最低，驾驶模式调到标准，对于我们测试人员而言是最舒适的选择，所以，在本次测试当中，车辆均处于以上设置。

作为车系当中的顶配版本，小鹏G9 650 上市纪念版采用碳化硅三合一电驱系统，最大功率为405kW，峰值扭矩为717N·m。并配备了容量为98kWh的三元锂电池组，CLTC工况续航650km，整备质量达到了2355kg，不过，0.272Cd的风阻系数对整车的经济性和续航能力起到一定的提升效果。

值得一提的是，小鹏G9 650 上市纪念版还可显示WLTP工况续航，相比CLTC工况续航，WLTP工况要更接近真实行驶环境，同时也针对电动汽车做了速度上的调整。为此，接下来所有相关的续航里程均以WLTP工况为基准。

在开始正式测试的前一天晚上，我们特意通过第三方运营商的公共交流充电桩（慢充）把小鹏G9 650 上市纪念版的电充满，车载表显WLTP工况续航里程为519km。