降11万是假，销量暴涨是真，奔驰C级全系1.5也很香

[车友头条-车友号-车知事]  最近一段时间里，各大主机厂都在推出一些购车的优惠补贴，一家比一家有吸引力。据不完全统计，目前已经超过了有三十家，对于消费者来说这确实是个好消息，但是这其中也不乏一些假消息，就拿奔驰C级来说吧，之前网传该车降价11万，原本一台售价32.52-37.73万的豪华中级车，降价之后只需要22万出头，这谁看了不心动？

而且如果能够用22万多就能买到一台奔驰的B级车，那大家肯定也不会再去考虑本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特等一众热销合资B级车了，怎么想都是一笔划算的买卖。不过很快这一消息就被证实是假的，奔驰C级的优惠并没有达到11万，但部分地区确实有一些优惠，有的地方达到了6万多，也就是说奔驰C级入门级版本的售价27万多，倒是比较合理的。

要知道的是，作为奔驰在国内B级车市场中的销量担当，奔驰C级一直以来都是非常受消费者青睐的，经常在豪华中级车销量榜上夺冠。很显然，这样一台热销车型是几乎不用担心库存和滞销问题，所以也没必要盲目地去跟随下调价格，要是优惠幅度过大的话，反而会被大家说成是“自降身价”，降低其豪华属性。

再来看看刚刚过去的2月份，奔驰C级依旧是超常发挥，月销量达到了11492辆，环比增长106.17%，在2月中型轿车销量排行榜上排名第三，与凯美瑞和雅阁共同成为榜单中唯一三款月销量超万辆的车型。

值得注意的是，奔驰C级的老对手宝马3系和奥迪A4L在二月份的销量都没有破万，宝马3系卖了8868台，奥迪A4L卖出了6935台，和奔驰C级的拉开了比较远的距离。

为什么在老对手的销量走下坡路的时候，奔驰C级还能这么稳呢？而且奔驰C级的的发动机一直被大家吐槽，但为何还是有这么多人真香呢？

笔者认为有一个很大的原因就是品牌的光环和魅力，其深入人心的豪华品牌形象是能够弥补小排量发动机带来的不满的。而且奔驰C级虽然全系搭载的是1.5T+9AT的动力组合，舍去了老款车型的2.0T配置，但如果你和宝马320和325去对比起来，那还是绰绰有余的，因为奔驰C级搭载的这台1.5T发动机最大马力也能干到170匹马力和204匹马力，这动力相对来说并不差，性能以及经济性都是非常不错的，不需要2.0T的动力来撑场子。