上汽大众陈贤章卸任，贾健旭接手，能挽救上汽大众的颓势吗？

[车友头条-车友号-车界视点]  车界趣事多，小编给你说。近日，有消息称，陈贤章将卸任上汽大众总经理一职，由贾健旭继任。问题来了，上汽大众换帅，背后有什么故事吗？接下来，不妨一起盘点一番。

第一点：先了解一下老帅陈贤章

陈贤章1988年便进入上海大众工作，称得上是上汽的老人。不过，翻看他的履历，从业35年，其主要的工作精力却是在联合汽车电子有限公司。

2014年，陈贤章接手上汽大众总经理一职。那时的上汽大众是何等的辉煌，全年新车销量达到171.09万辆，同比增长11.99%，超额完成了当年160万辆的销售目标。

第二点：陈贤章战绩如何

2015年，上汽大众总销量超过一汽-大众，成为国内车企销量冠军，此后四年一直稳坐冠军宝座。遗憾的是，在2019年，上汽大众再次被一汽-大众超越，失去中国乘用车销量市场冠军的头衔。

随后的2020年，上汽大众大众品牌的销量继续下跌至139.5万辆，到2021年，这一数字已收缩至134.28万辆。去年，上汽大众实现了超过132万辆的累计销量，虽然也实现了6.35%的同比增长，但是市场份额占比已缩减至6.23%，较上一年同期缩小1.04个百分点。

第三点：滑铁卢是何时开始的

毫无疑问，2019年的帕萨特碰撞门成了拐点。在碰撞测试中，帕萨特A柱折断，至于原因，减配被认为是此次事故的罪魁祸首。譬如，减配了侧气帘，后保险杠采用的是防撞泡沫而非防撞梁，且车顶内也采用了大量海绵填充物。

再加上朗逸车机减配事件，以及途观为了达到排放要求，不是选择升级发动机，而是放置颗粒捕捉器变相减配均是例证。

中肯的说，上汽大众销量的下滑，跟产品问题频发不无关系。要说责任，陈贤章首当其冲。至于卸任上汽大众总经理是不是为上汽大众业绩下滑背锅，咱就不好说了！