破冰屋、玩冬泳，这辆电车为何如此抗冻？

[车友头条-车友号-长安]  2月7日，东北·吉林·查干湖，一场惊心动魄的长安汽车智电iDD之“破冰挑战”极限上演，惊险和刺激程度，让见多识广的趣车坊也大为震惊，并深感欣慰。

震惊之处在于，长安智电iDD竟然经受住了查干湖湖面最低达-25℃的低温，顺利完成冰封挑战、极寒“冬泳”、凌风捕网三项“铁人”挑战，全面展现出中国混动系统的硬核实力。欣慰之处在于，随着“新四化”的深入推进，中国汽车在这场变革中已经走在世界前列，尤其新能源技术的研发和创新，自主科技已经能够与国际品牌较量，甚至更加适应中国人的用车需求，长安智电iDD就是其中的代表。那么，中国自主品牌的技术到底有多厉害？目前到了哪种程度？接下来请看趣车坊的深入分析。

冰封48小时毫发无伤，快速响应破冰而出东北是我国最寒冷的地区之一，冬季-20℃、-30℃的气温是常态，不仅人冻得打哆嗦，电动车也冻得性能不稳，工作状态不佳。这主要源于动力电池的化学特性。研究显示，当温度从25℃下降至-20℃，将导致动力电池放电量下降30%、充电时间相应增加。而在我国东北地区，冬季普遍的极端低温，让电动车充电“无能”、启动“无力”成为常态，使许多寒冷地区的车主对新能源车望而却步。电池“怕冷”难题，是中国品牌电动电气化转型必须逾越的“鸿沟”，各大主机厂都想尽办法进行改善。长安智电iDD给出的解决方案，是创新开发的一套衡温智慧安全系统，在极端温度环境下，仍然能让电池保持出色的可靠性、稳定性。其中的全温域电池温控系统，可以让长安智电iDD实现电池预加热、电池保温、电池主动降温等功能，自动平衡电池温度达到最佳温度区间。对外表现是车辆在-35℃至55℃的环境温度区间内，均能正常启动，全车所有零部件能在极寒环境下正常工作，彻底打破冬季严寒魔咒，实现驾乘性能安全稳定。这次前往查干湖的挑战，可以说实打实验证了全温域电池温控系统的有效性。当天查干湖湖面最低温达到-25℃，为验证极端工况的适应性，又在极限低温的基础上增加难度，将一辆搭载长安智电iDD的UNI-K智电iDD测试车在冰屋中封冻48小时，再对车辆进行检验。