这两辆高尔夫你在路上绝对没见过

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  大众高尔夫车系在 2022 年下半年针对性能前驱钢砲 GTI、以及顶规的四驱性能战力高尔夫 R，分别推出 GTI 经典驾驭版、高尔夫 R Special Edition 特别版的掀背与 Variant 旅行车。(此为台湾地区市场规划)两款车型皆比起标准版的 GTI、R 售价更低，主要皆取消了皮质座椅等配备、但改加入许多提升动态的「好料」，GTI 经典驾驭版将 DCC 加入标配阵容，而高尔夫 R Special Edition 特别版则是增加「R Performance Package」、主要增列飘移模式与 Special 模式。此次我们一次找来高尔夫 GTI 经典驾驭版、高尔夫 R 特别版，来一探其各自强化后的性能魅力。

高尔夫 GTI 经典驾驭版

首先我们先来看高尔夫 GTI 经典驾驭版，其在外观部分，以 GTI 经典驾驭版标配车型而言，其最主要是将原先标准版 GTI 上的 19 吋 Adelaide 五辐双肋式铝圈、换为尺寸较小的 18 吋 Richmond 切削五辐轮圈，并且 GTI 经典驾驭版也较 GTI 标准版删去了前座大尺寸天窗的设计。只不过我们此次的试驾车另外选配了 Oettinger「GTI 专属运动套件」，因此在外观式样上直接改为德国原厂 19 吋双辐旋压轻量化轮圈，并配备尺寸 225/35 R19 的 Pirelli P Zero 高性能轮胎，在视觉上更具性能张力。

而这套 Oettinger「GTI 专属运动套件」除足下的轮圈组外，最主要是由拥有 76 年历史的德国著名售后强化专家 Oettinger 量身打造专属套件，搭载三件式 Oettinger 运动风格套件，分别为黑色的前下扰流、黑色后下扰流，以及上方黑色大型化尾翼，这三件空力套件上方都有「Oettinger」字样验明正身。这样的搭配让高尔夫 GTI 更具辨识度，整体更具运动氛围，只不过 Oettinger 的前下扰流在造型上相当低趴、外凸，行驶上遇到坡道仍需小心会较容易有触底的疑虑。