马自达国产新一代重磅SUV，轴距超2米8，还有混动加持

2022年12月19日 23:52

[车友头条-车友号-快上车Go] 不得不承认，马自达旗下车型的设计可谓魅力十足，如极致的车身线条、恰当的配重和比例，又如轻巧出色的操控感受，都令马自达品牌收获了大量拥趸。只不过，在SUV大行其道的中国市场，大空间成了一种刚需，而随着露营风来袭，越野性能同样成了另一种刚需。

在马自达CX-50亮相之后，马自达的SUV产品线得到了进一步丰富，也为销量的翻盘埋下了伏笔。

从设计来看，马自达CX-50可谓结合了马自达一贯的精致设计和越野车型所流露出来的力量感，横向大宽度的车身骨架是它的亮点之一，但宽体轮眉则并未太刻意，不因越野的需求而破坏整车的质感。甚至仅看马自达CX-50的上半部分，你会发现它还是那台熟悉的马自达。

按马自达的话说，马自达CX-50可谓是满足了用户的越野需求，但又不会失去马自达车型特有的精致感。的确，马自达还是那么的特立独行。

从车身尺寸来看，马自达CX-50的外观长宽高分别达到了4785/1920/1638mm，妥妥达到了中型SUV的标准，且轴距为2815mm，即使马自达CX-50依旧采用了长车头的设计来满足美观要求，也能为后排留下更充裕的腿部空间，并有大尺寸天窗带来开拓感。

（图为北美版马自达CX-50车型的后排空间）

当然，不同于在北美市场已经上市的车型，长安马自达表示国产之后的CX-50将针对后排空间再加长55mm，并特意降低后排地板中间的凸起，天窗也将进一步升级成大尺寸全景天窗，整体乘坐感受的确令人期待。至少，马自达的粉丝们这下不会再因为空间问题而选择放弃了。

美中不足的是，马自达CX-50的内饰依旧精练简洁，采用隐藏式设计空调出风口，并继续使用三个圆形组成的“三炮筒”经典仪表造型，为液晶+机械的组合，甚至多媒体屏幕也不打算刷存在感。对马自达来说，这样的设计是传承，但对大部分年轻消费者来说，这样的设计或许就有些单调了，尤其在许多合资品牌对手也一同往科技感发力的时代下。

在动力方面，马自达CX-50将提供创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L和2.5L汽油发动机，动力系统经过全新技术优化，传动部分的齿轮比以及驱动轴甚至还是为中国市场的路况而打造，驾驶感受的确值得期待。有意思的是，其中2.5L自然吸气发动机采用了马自达最新的智能变缸技术，能在车辆匀速行驶时，将关闭4个气缸中处于外侧的2个气缸，以进一步提升车辆的燃油经济性。

当然，马自达在这里也算是留了一手，毕竟长安马自达CX-50是基于油电混动平台打造，后期同样会有HEV混合动力车型推出，而北美市场的马自达CX-50还有2.5T涡轮增压发动机，但暂时无从得知国内市场是否引进。

从整体实力而言，马自达CX-50曾在《CAR AND DRIVER》紧凑型SUV榜单中获得评分第一名，在北美最大的汽车分类网站EDMUNDS中，同样获得了紧凑型SUV排行榜第一名，并在2022北美IIHS（高速公路安全保险研究所）的安全测试中，获得了TOP SAFETY PICK+最高安全评级。而从设计到制造，长安马自达CX-50也即将开启长达24万公里的测试。