终于改掉空间短板，顶级安全，CX-50会成马自达救世主吗？

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  马自达在国内市场已经被大部分消费者遗忘，品牌每个月总销量甚至不足万辆，与丰田、本田、日产等其他日系兄弟品牌相比，完全不在同一水平线上。不过马自达似乎也并不打算就这样得过且过，前几日发布了全新SUV车型CX-50。

新车使用了马自达最新魂动式设计，多边形进气格栅更为扁平化，两侧连接标志性的环状形LED车灯，拉伸了横向视觉宽度，前包围更加厚重，而且底部两侧带有导流槽，加之不少细节都进行了熏黑处理，来彰显运动感。

CX-50的车身线条更为硬朗，前后翼子板处隆起的肌肉线条以及引擎盖上的筋线都进一步强化了力量感，黑色的轮眉不失野性，尾部的设计较为简洁，环状的尾灯以及厚重的后包围都呼应了车头的设计。

CX-50的内饰是一如既往马自达所追求的那种简洁风格，车内做工精致，可以看到大量的皮质包裹，触感想必比较细腻，在中控台利用少量几根横向的线条勾勒出了层次感，空调出风口也隐藏在其中，整体性很强.中控屏也是马自达惯用的小尺寸设计，三颗圆形的全液晶仪表盘还是透露出了品牌骨子里的运动气质。

新车的车身尺寸长宽高分别为4785/1920/1638毫米，轴距2815毫米，比起海外版本4719/1851/1612mm的长宽高，2814mm的轴距，国产版本相对来说空间有所增加，而且也远远超过了原来的CX-5，一直以来被人所诟病的空间小这个弊端终于被改善了。

动力方面，CX-50搭载的是2.5L自然吸气发动机，匹配6AT变速器，据悉这台引擎搭载了马自达最新智能变缸技术，可以使燃油经济性进一步提升。至于2.5T涡轮增压发动机版本，暂且不会引入国内。

值得一提的是该车在海外获得了IIHS TOP SAFETY PICK+的最高安全评级，驾驶员侧40%偏置碰撞、驾驶员侧25%偏置碰撞、副驾驶侧25%偏置碰撞等都是拿到了“G”的评分，安全性相当可靠，希望国产版本依然能延续这种出色的表现。