换装8AT性能再升级，第五代途胜L重磅来袭

[车友头条-车友号-拜托了老司机]  作为一款拥有出色性能与品质的热销车型，途胜全球累计销量已超过800万辆，自2005年进入中国市场后，便以持续的热销激发了SUV市场的繁荣。而今，紧凑型SUV市场竞争态势已成红海，只有对自身产品实力进行深度革新，才有可能杀出重围。

近日，北京现代第五代途胜L搭载全新8AT变速箱焕新登场，同时一如既往地保持了高颜值、大空间、超安全等既有产品优势，而售价却低至16.18万元，质价比十足，第五代途胜L 8AT将以更高一档的硬核产品力有望再度引领市场潮流。

升级8AT焕新登场，性能体验“更高一档”

如今，越来越多的消费者购车愈加理性，在他们看来，汽车“三大件”发动机、变速箱和底盘决定着一辆车的性能与品质，所以在购车前有必要对此一番功课。若论及汽车“三大件”的重要性和技术密集度，变速器毫不逊于发动机，在汽车运行中时刻提供着出色的动力传递及增大作用。

在汽车工业的百年发展史中，衍生出很多不同类型的变速箱，其中AT变速箱历史最悠久，能承受更大的发动机扭矩输出，机械素质极其优异，至今被公认为综合性能最好。第五代途胜L 8AT所搭载的8AT是现代汽车自研的AT变速箱，结构更优化，将双圆锥滚子轴承变更为双滚珠轴承，有效降低摩擦，减少阻力；同时优化滑阀数量，以缩小体积、减轻重量，并且还提高了液压控制性能、提升了传动效率，将降档时间缩短至0.5s。而传动效率的提高，则意味着动力输出更佳、加速更快，例如当处在红绿灯前静止起步或高速超车时，能够比别人更快。

除了加速优异之外，这款8AT变速箱在越野爬坡时亦有高能表现。相对于CVT变速箱，AT变速箱内部由密集的齿轮啮合而成，本身可承受更大的扭矩，如同一根韧性十足的绳子，能较好地适应长距离爬坡时发动机施加的拖拽感；同时8AT变速器还带来了低档位齿轮比优化作用，为车辆带来更高的低速扭矩输出，令爬坡时底气十足，无需担心CVT的钢带无法承受大扭矩的情况，说走就走。

相较6AT变速器，8AT变速器的齿速比增加至7.4，齿速比更密集，更易于匹配发动机转速，从而实现车速与变速箱档位之间的完美适配，降低行驶NVH和油耗。

除了8AT变速箱带来的省油效果外，与其匹配的1.5T发动机本身即具备“高能低耗”的优势，这离不开其采用的现代汽车CVVD连续可变气门持续期技术。在该技术的优化调节下，1.5T发动机不仅带来同级领先性能输出，最大功率147千瓦（200马力）、最大扭矩为253牛·米，同时还保持超低油耗，百公里综合油耗低至6.9L（WLTC），在高油价的当下，让人摒弃油耗焦虑、纵享驾驭快感。

凭借1.5T+8AT黄金动力组合的出色表现，第五代途胜L 8AT再一次刷新了合资紧凑型SUV标杆。

高颜值、大空间、超安全途胜L 8AT内外兼修、魅力十足！

在耀眼的1.5T+8AT黄金组合光芒笼罩下，第五代途胜L8AT仍然保留了高颜值、大空间和超安全等原本优势。

从正面来看，雄鹰展翅般的中网更显潮流大气，与两侧LED头灯组巧妙融合，大幅拓宽横向视觉效果。多条分段式腰线贯穿整个侧面，营造出蓄势待发的动感气质。贯穿式LED组合尾灯形似獠牙，夜间点亮后辨识度十足，让人印象深刻。

进入车内，中控台采用多层次堆叠设计，10.4英寸中控屏幕赏心悦目，而一旁的全液晶仪表采用了10.25英寸宽屏布局，显著提高视觉观感体验。四幅式多功能方向盘采用人体工学设计，带来出色操控快感。

在空间表现方面，第五代途胜L8AT同样表现出色。第五代途胜L8AT长宽高尺寸依然为4670/1865/1690mm，轴距2755mm傲视同级。基于更长、更宽的车体，叠加人机工程学设计，第五代途胜L8AT为广大用户营造出宽裕的车内空间。此外，后排座椅可完全放平，后备箱容积可拓展至1904L，空间绰绰有余。

第五代途胜L8AT始终将驾驶安全摆在首位。在安全领域，新车搭载了HyundaiSmartsense“智心合一”安全系统，包涵LDW车道偏离预警、LKA车道防偏离辅助、NSCC基于导航智能巡航控制、HDA高速公路驾驶辅助、SVM360°全景影像、BVM盲区显示系统等23项ADAS智能驾驶辅助技术，让用户出行更安心。

在这些高价值优势基础上加入全新8AT变速箱，第五代途胜L8AT将“内外兼修”变为现实，使得原本就处于天花板的产品力更进一步！

与此同时，为降低广大年轻用户的购车压力，北京现代还为用户提供了3万元升档礼包优惠，包括价值13000元的购置税全免、送全险，价值12000元的两年出行油费补贴，价值7000元的终身免费基础保养等福利，并且在购车金融方面还提供了至高3年免息、购车0首付，至高8000元的置换补贴、BlueLink基础服务、3年免费流量、可选型整车保修政策、上门取送车服务、24H免费紧急救援等服务，涵盖用户购车、用车、售后全程，助力年轻群体无忧畅享“更高一档”的拥车生活。（文/车友号 拜托了老司机）