买发动机送车的本田，真有这么强？

[车友头条-车友号-Myautotime]  关于本田，车圈有这么一句话，叫做买发动机送车。

光这句话就能看出本田发动机有多好。实际上，发动机虽然是汽车最为核心的部分，但它受时代框架和政策影响是比较大的，尤其是现在的环保政策越来越严格，全世界都在搞节能减排和碳中和。

这种情况下，衡量发动机的好坏标准已经从美式大V8，变成了节能型发动机。

本田地球梦的理念正是如此，拥有更低的油耗以及更强的动力，做到两者兼顾。也就是“既想马儿不吃草，又要马儿跑得好”。

K系列发动机

对于很多车友来说，本田的神话倒不是什么梦，而是大名鼎鼎的红头发动机。

K20A发动机是本田的代表作之一，因其采用了红色的顶盖，因此被称为红头发动机。一般来说，人们口中的本田红头H默认指的就是这台K20A发动机，2.0L自然吸气，最大功率220ps/8000rpm，峰值扭矩196N·m/7000rpm，发动机最高转速可达8600rpm，配备有i-VTEC技术。

但是，本田的红头机并不单指K20A，还包括了首款搭载i-VTEC技术的B16A，以及后续的B16B、B18C、C30A等多款经典发动机。

K20A发动机是本田K系列的开山之作，完善并改进了之前系列的全部缺点，并且针对低扭不足的问题也进行了弥补。

当然，本田对于K20的改进是持续的，直至第三阶段，经过优化的K20A发动机压缩比达到11.7:1，最大马力也升至225Ps/8000rpm，峰值扭矩的平台期也提前至了6100rpm。

虽然国内消费者对于本田红头机的接触并不多，渠道也十分受限，但仍无法阻止许多狂热的粉丝以平行进口的方式得到了这台经典的红头发动机。

得益于本身出色的设计以及潜力巨大的改装空间，“爆改”版本K20A的转速甚至可以轻松破万，更有佳话称“不会爆TEC（爆表）的本田，和咸鱼有什么区别？”