大众的软件困局，还有戏吗？

[车友头条-车友号-汽车公社]  硬件靠谱，但软件拉胯。对于大众集团旗下的汽车产品，这几乎已是一种广泛的共识。

在以往，大众方面并不愿意多谈论这一话题，尤其在面对媒体的追问时，往往会采取回避的态度。不过在最近，事情却悄悄起了变化。

不久前，大众集团旗下负责大众品牌的托马斯·谢弗，在接受德国《汽车》杂志专访时，一反常态表现出了不同以往的坦率和直接。

现任大众集团大众品牌负责人的托马斯·谢弗

当记者提及大众旗下第八代高尔夫车机搭载的MIB 3.0系统存在的问题时，这位品牌负责人直接承认了“还存在诸多问题”，并主动做出了解释和说明。

大众的MIB（Modularen Infotainment Baukasten），即模块化信息娱乐系统，俗称车机。迄今为止已发展出三代。最新一代MIB 3的各类子型号，于今年年初开始装车，并被普遍安装到了包括第八代高尔夫、最新的帕萨特B8改款等燃油车上，甚至是最新生产的ID系列纯电汽车。

MIB 3的操作程序，使用了VW.OS的UI

谢弗表示，大众官方非常明白MIB 3的适配软件存在问题以及存在哪些问题，并且很清楚如何修复这些bug。

他甚至还给出了较为明确的时间点——最新的车机OS 3.0版本升级，最早将于2022年末通过OTA方式进行更新。同时还承诺，新系统的反应速度将会更快和更流畅，并且“提供一些新增功能”。

虽然谢弗没有说明，但有一点是毫无疑问的——不久前，大众集团下血本砸了24亿欧元，推动旗下软件公司CARIAD与地平线机器人科技展开深度合作并设立合资公司一事，正在迅速发挥作用。

扯了后腿的软件问题

“整个车机感觉像个落后老年机，拜托都21世纪了，爷爷奶奶都用智能手机了，像大众一样的大厂能不能把号称‘智能’的汽车，搞得再智能一点？”