卖一台少一台，这些车将要在2023年停产

[车友头条-车友号-茄哥说车]  2022年过的真快，马上年底了，为大家盘点一波明年将要停产的车型，大家且买且珍惜。

1、福特嘉年华

福特宣布停产多款车型，其中最为熟知的就是嘉年华。

嘉年华将于2023年6月在全球范围内停产，且不会再有换代车型。同时高性能版本嘉年华ST也将会在2023年停产。

嘉年华于1976年推出，至今已经销售了47年，共有9代产品，在全球共生产和交付了1800多万辆。对于国内消费者来说，嘉年华是经典的回忆，多少人的第一辆车是从它开始。

官方透露，同时生产嘉年华的产品线也将会被纯电动小型SUV——Puma EV取代。

同时，福特旗下的S-max/Galaxy两款MPV车型也将会在2023年春天停产。并且不会再有继任车型发布。

很明显，福特已经向电动化转型。

福特官方将在未来转型新能源市场，将在2024年推出至少3款电动乘用车以及4款电动商用车。

难道以后怀念汽车的汽油味，只能靠黑科技了吗？

PS：福特汽油味的香水什么时候上线呀？茄哥肯定买。

2、奥迪 R8

作为奥迪性能超跑的王牌，R8也要结束职业生涯？

奥迪官方早在2021年就已经宣布，旗下双门跑车R8即将在下个世代舍弃V8引擎，转变为电动车。

今年10月，奥迪发表了R8V10GT RWD，这台车有一个特别的身份：它将是R8最后的一款车型，限量发售333台作为对这个车系的纪念。（土豪买来收藏吧！）

R8为何停产？

依然是战略部署的调整，奥迪将全方位拥抱新能源汽车。奥迪R8叫好不叫座，毕竟200万+，一般人也无法拥有，这导致生产成本跟销量入不敷出。有消息称，奥迪每卖出一辆R8就损失50万美元左右。

R8来自于兰博基尼的平台，采用兰博基尼的V10发动机，拥有不少赛道神话。今年将是它在燃油车时代，最后的激情。

话说，变身纯电的R8还有这种魅力吗？

此前奥迪也在超跑电车领域发力过，却以失败收场。推出的R8 e-tron有451公里的续航里程与3.9秒的百公里加速成绩，在当年看起来也不差，还是钢铁侠同款。但其性能仍然不敌自家V10版本的车型，销量没有突破百台就草草停产了。

奥迪最近在宣传首款纯电 GT 跑车 RS e-tron GT 在" 浙江国际赛车场量产电动车圈速榜 " 上获得 " 最速量产电动车 " 的奖项。

PS:数据再强又怎样呢？毕竟电动车型永远无法复制充满魅力的内燃机声浪。

3、讴歌ILX

讴歌ILX是讴歌进口车型，确认将于2022年后停产，未来将会由全新紧凑型车产品，讴歌Integra来填补该车停产后的市场空白。（遗憾的是，未来并不会进入国内市场。）

讴歌进口车型MDX在国内早已停售，讴歌TLX-L也于2019年停产，目前讴歌在国内仅有CDX与RDX两款车型在售。

讴歌在国内一直属于边缘化的豪华品牌，叫好不叫座，配置性能非常不错，却卖不上量，连属于自己的4S店都没有，只能委屈的挤在本田的展厅里。

车卖的不便宜，但是基本买回去二手车就打骨折，此前新车就已经开始大促销降价，去库存。

今年4月份，广汽讴歌已经官宣：从2023年起，广汽本田将不生产和销售广汽讴歌品牌的现有产品，同时广汽本田还将充分整合广汽讴歌的资源，一同加入到电动化的事业中去。

简单来说就是2023年开始，讴歌大部分的经销商都会转型到本田电动品牌极湃，而讴歌就正式退出中国市场。

PS：别说车型停产了，整个品牌都要Say Godbye了。

4、英菲尼迪Q60

作为英菲尼迪曾经热销的两门轿跑，Q60将于2023年正式停产。Q60是非常亲民的轿跑，售价不到40万，外观时尚运动，搭载的是2.0T发动机，此前也获得不少用户的青睐。

但是随着汽车市场多元化发展，英菲尼迪Q60被吐槽“过时”，内饰老气，技术落后。

根据销量数据统计，英菲尼迪Q60整个第二季度在美国仅仅卖出了635辆，情况非常糟糕，同比去年下降了24%。

虽然Q60将于2022年底停产，但海外市场的部分经销商可以持续销售至2023年，说白了就是在等库存全部清理完毕。随着英菲尼迪Q60的停产，预示着英菲尼迪阵容中双门轿跑的终结。

英菲尼迪在国内市场销量也不理想，频繁传出退市的消息。此前官方亲自下场辟谣：“英菲尼迪绝对不会退出中国市场！相反，我们正在重振品牌，回归英菲品牌在中国市场应有的地位。”

今年，全新一代英菲尼迪QX60和QX55的到来，为英菲尼迪注入新的能量。2023款英菲尼迪QX80最近在海外正式发售，5.6升V8自然吸气发动机，让人心动。

PS：你觉得英菲尼迪2023年的发展前景明朗吗？

5、劳斯莱斯魅影、曜影

劳斯莱斯是最后一个推出电车的传统车企吧？

上个月发布的劳斯莱斯闪灵，宣告了劳斯莱斯进入电动化时代，也宣告着魅影、曜影将于2023年退出历史舞台，不会再有换代产品出现。

这两款车都是两款双门跑，魅影是一款硬顶超豪华双门跑车，国内售价505万-590万，作为莱斯莱斯的经典车型魅影，1938年就诞生了，将“小型劳斯莱斯”推向巅峰。

曜影是一款敞篷超豪华双门跑车，国内售价520万-620万。

闪灵是劳斯莱斯首款纯电车，预计298万起售，被称“史上最贵纯电汽车”，却因585公里的最大航里程被网友嘲笑。那又怎么样呢？反正买的是“双R”的车标跟镀金的“欢庆女神”像。

闪灵的诞生，预示着劳斯莱斯向电车的尝试。就连倔强的劳斯莱斯也要屈服于电动化的趋势，放弃燃油车了。

PS:没有了6.6T双涡轮V12的汹涌动力，土豪们还会为简单粗暴的电机买单吗？

总结：有没有发现，大部分燃油车停产，都是车企为了向电动化转型？汽车电动化已经势不可挡。我们这一代见证了汽车百年发展历史的巨变，面对市面上越来少的大排量车，逐渐被时代所淘汰的经典燃油车，大家真的要好好珍惜！

互动：哪款车停产，你最可惜？（文/车友号 茄哥说车）