为何说在新能源时代，你依然可以相信一汽丰田？

[车友头条-车友号-蜀锦传媒]  

首先电动车用户最关注的电池安全是一汽丰田一直以来的优势，毕竟混动领域25年电池零安全事故的出色成绩有目共睹，那么一汽丰田bZ4X自然也将继承这样的基因。而在主被动安全方面，一汽丰田bZ4X全系标配了Toyota Safety Sens 3.0丰田智行安全系统以及8个SRS空气囊，在同级车型中优势明显，这样不以安全配置区分高低配的做法使得一汽丰田再次成为了行业中的一股清流。

那么除了安全性之外，提起一汽丰田，你还会想到什么？应该很多人想到的是一汽丰田车型拥有的可靠、耐用表现。而这样的优势，在新能源时代依然得到了保留。一汽丰田bZ4X的动力电池是以10年电池容量保持率90%为目标进行开发，电池衰减几乎可以忽略不计。从10年或20万公里电力驱动系统保修就能够看得出，一汽丰田对于bZ4X品质的高度自信。看来民间对于丰田车“十万公里才出磨合期”、“一车传三代”的口碑认证在新能源时代依然适用。

显然专属于一汽丰田的DNA绝不止于此，燃油车时代节能省油的口碑，一汽丰田bZ4X用CLTC工况下仅为11.6kwh/100km的最低能量消耗再度进行了诠释，也正是凭借足够省电的优势，一汽丰田bZ4X依靠容量为66.7 kWh的电池，就能做到最大续航615KM，而其他同级车型要想做到这样的续航水平，电池容量基本都要在80kWh以上，不仅造车成本会更高，车辆的整备质量也会变得更大、操控性也随之降低。所以就提升续航水平这件事来看，一汽丰田用技术实力在能耗上“节流”的做法，远比简单粗暴的在电池上“开源”来得更为妥当。

同时为了进一步提升续航能力以及用车便利性，此前普锐斯等车型上出现过的高效太阳能充电穹顶也没有缺席，但不同的是一汽丰田bZ4X搭载的高效太阳能充电穹顶效率更高，每年通过太阳能转化，就能够给车辆提供1750KM的续航，这样的“黑科技”说起来还真挺有意思。