2022沃德十佳动力：内燃机落幕日产三缸上榜，为何没DM-i

[车友头条-车友号-Nice好车]  " 沃德十佳发动机 " 榜单自《Ward's Auto World》于 1995 年开创以来，便备受消费者的关注。翻看最近10年的沃德十佳动力，你几乎就能理解为何车圈都喊着新能源化了。其实从2012年开始，那些节能减排的小排量动力和混合动力，就已经出现在沃德十佳动力上。

要知道，沃德十佳动力评选的人，可是美国，那个天生喜欢大排量的国度，但这十年世界汽车动力的变化，依然证明了节能是大势所趋。

所以，当小编看到2022年的沃德十佳动力时，有点惊喜，却没有意外，哪怕上榜中只有3款燃油发动机，也只能唏嘘地轻叹一声。珍惜吧，到了2023年，可能连一款燃油动力都没有了！

随着电动化浪潮来袭，" 沃德十佳发动机 " 榜单已经变更为 " 沃德十佳发动机及动力系统 "，为何要改名？失败了，就是为了给纯电动系统和插电混动系统颁奖。

2022 年度沃德十佳动力系统，榜单上仅剩下三款燃油发动机，其余均为纯电动系统和插电混动系统。不过，眼尖的网友依然会有这么一个疑问：为何在国内大杀四方的比亚迪DM-i和DM-p，没有出现在榜单上？因为该榜单主要统计美国市场销售车型，所以榜单上无法看到 DM-i 超级混动系统、长安的i-DD 等等。

日产奇骏三缸动力上榜

好吧，咱先聊聊上榜的硕果仅存燃油动力，首先出场的，居然是在国内受到“歧视”的日产奇骏的那台1.5T三缸动力。你说是中国消费者太懂车呢，还是北美人民不懂车呢？

虽然国人不认可三缸，但奇骏的这台三缸动力技术性能是真厉害。没有实践就没有发言权，编辑部的那台工作车就是奇骏，那台正面投射面积比A4纸还小的三缸发动机，不单有力，还特别省油。

对于这样一台发动机，沃德给出的评价是 " 一个引擎界的破纪录创新技术，实现 8:1（高性能）— 14:1（高效能）压缩比进行实时智能切换，超强动力与超低油耗相结合 "。