试驾玛莎拉蒂Grecale，它会比Giulia更好？

[车友头条-车友号-车辙]  

➤从MC20开始，玛莎拉蒂似乎进入了一个爆发期，连着发布了三款全新车型，其中两款还是跑车，让人对这个沉寂了已经有一段时间的意大利品牌重燃了激情。

不过，在经济下行的大环境下，跑车终究离普通消费者有些遥远，所以也许还是Grecale这样的中型SUV更有关注的意义。嗯，相对吧……

其实Grecale这款车对我来说算是一个“熟悉的陌生人”，因为这车是基于Giorgio平台研发的，这个平台上此前只诞生过两款车型，是的，一款叫Giulia，一款叫Stelvio。

因此Grecale是第一款阿尔法罗密欧以外品牌的Giorgio平台车型，并且它的发动机也跟Giulia高度同源，所以作为Giulia车主的我好歹得试试这辆目前最便宜的玛莎拉蒂，看看Giorgio平台去到玛莎拉蒂那儿是变得更好了，还是被糟蹋了。

开起来跟Giulia有什么不同？

试驾的Grecale是最入门的GT版，如果你买这个版本啥都不选装，那真是素得要命，一点都不像大几十万的车，关于这个问题我们稍后再讨论。GT版有300马力，这看起来只是我的Giulia多了20马力，提升不大，但它的发力特性却让我羡慕嫉妒恨。

最大的不同在于2000rpm以下的动力响应改善了很多，我的Giulia在舒适模式下常常会把转速控制在1500rpm左右，如果想要加速超车，动力响应是比较沉重的，所以我经常都需要手动降一挡，动力响应才能跟得上我的节奏。

但Grecale却不需要这样操作，首先是发动机本身在1500rpm的出力就来得轻盈很多，而且变速箱也设定得比较活跃，能够更精准地领会驾驶者的意图，更积极地降挡。这对于日常驾驶来说会更友好，我甚至在想我的车能不能刷一套Grecale的程序来改善一下。