如何理解奔驰部分EQ车型官降？看这6点

[车友头条-车友号-车业杂谈]  前情回顾：

11月15日晚，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司（以下简称“北京奔驰”）在官网发布《关于调整部分梅赛德斯-EQ车型厂商建议零售价的说明》，主要信息有两点：

1、自2022年11月16日起对全新纯电EQE、纯电EQS和全新AMG EQS 53 的厂商建议零售价进行相关调整。具体为，奔驰EQE的售价区间从原52.8-58.5万元调整为47.8-53.43万元，降幅为5-5.07万元；奔驰EQS的售价区间从原107.96-151.86万元调整为84.5-131.4万元，降幅为20.46-23.76万元；全新AMG EQS 53的售价区间从原168.46-174.56万元调整为148.6-154.7万元，降幅为19.86万元。

2、针对在2022年11月16日前购买上述车型的相关客户，我们将支持相关授权经销商，根据购车发票金额和此次调整后的厂商建议零售价的差额，提供专属补贴方案。至于方案细则，奔驰方面表示，这将是一对一的沟通。据悉，奔驰提供的专属补贴方案有多种形式，包含但不仅限于现金、延保服务和其他相关福利等。具体采用何种补贴方案，由授权经销商与客户沟通后“个性化定制”。

消息一出，网络上对此褒贬意见不一。如何理解奔驰此波官降？结合此前车企工作经历，笔者简单聊聊。

1、此次奔驰三款电动车的降价额度都比较大，且降价额度占原售价的比例也比较大（EQE约9%，EQS最高约21%，AMG EQS 53最高约13%），超过了一般车企给予经销商的单车返点比例。

毫无疑问，如果你刚好想买这三台车，那么此次降价算是利好。

2、奔驰此次明确了对降价前的已购车车主提供补贴，在行业内算是开了先河。对比此前特斯拉、理想汽车等实施官降后，车主开展维权，奔驰此举似乎显得更有人情味。有人问，其他车企会跟吗？笔者认为，奔驰能制订此策略，自然是因其品牌底蕴强，但可能也与前期已售电动车市场保有量小有关系、利于其以不太大的代价做出补贴前期车主的决策，顺便还收获一波品牌好评。而其他车企要不要跟进类似策略，则得依据实际情况来定，毕竟这并不是常规市场行为。