这台AMG的首款电动车，配叫AMG吗？

[车友头条-车友号-萝卜报告]  

提到奔驰AMG你会想到什么？用着十字曲轴自吸大V8的C63？6.0T双涡轮增压V12的S65？还是于1995年用在SL73 AMG上，后来专供帕加尼的7.3L V12发动机？无论你给出的答案是什么，你都会发现AMG在大家心中就是“排量即正义,缸数即真理”的代言人、一家拿着德国户口本的美国车企！

可上述这些AMG的代表作，在2022年的今天却已不见了踪影。最大4.0T V8的发动机、一堆6缸引擎，再加上马力值拉满的2.0T四缸机，AMG屹然被排放法规逼得放弃了最初的“美国心”。但令人猝不及防的是，欧盟继续在政策上加码，颁布了2035年停售纯燃油车的禁令......为了能将AMG的血脉延续下去，于是就有了今天我们要试驾的主角，这台诞生于奔驰全新EVA电动平台、AMG史上首台没有发动机的量产车型、市场指导价174.56万的AMG EQS 53 4MATIC+！作为基于电动车时代S级定位车型打造的AMG，这台EQS 53能否不负盛名、帮助AMG在纯电领域延续燃油时代性能车的辉煌呢？答案尽在本文！

众所周知，AMG旗下的大部分车型都是可以在奔驰车系中找到普通型号的，AMG EQS 53自然也不例外，因为它就是奔驰首款纯电平台轿车EQS的高性能版本。不过，与以往AMG标配的张牙舞爪外观设计不同，AMG EQS 53的外形竟然与普通版EQS没有太大差别，甚至连车身宽度都是完全一样的，这意味着它并没有使用AMG传统高性能车型的宽体套件。不过为了加以区分，AMG EQS 53还是通过将普通EQS上的点阵式中网更换成了AMG传统的直瀑式中网，做到了与AMG家族其他车型的统一。可由于电动车的中网是封闭的，整体会呈一个平面的状态，所以中网样式的更改也不像在燃油车上那么显眼。