10多万的“国产猛禽”来了，车长超5米6轴，配采埃孚8AT

[车友头条-车友号-李特儿]  近日，国务院办公厅关于印发第十次全国深化“放管服”改革电视电话会议重点任务分工方案的通知，在第十四条便民服务措施的具体措施中再次提及皮卡。要求延长允许货车在城市道路上通行时间，放宽通行吨位限制，推动取消皮卡车进城限制，对新能源配送货车扩大通行范围、延长通行时间，进一步便利货车在城市道路通行。

此方案一出，再次引发了人们对皮卡的关注。和其他货车不同，皮卡能拉货能坐人，且多是5座设计，和目前市场上大部分五座车载人方面并没有太大差别，通勤和日常使用都十分方便，但由于皮卡同属于货车，不仅有15年强制报废的要求，还必须一年一检，并且不少城市还对皮卡进城存在不少限制禁令，因此很多人对皮卡这种更方便的车型只能忍痛割爱，退而其次考虑了SUV等车型。

受制于政策限制，皮卡市场是目前最小众的市场之一，以2022年9月为例，国内皮卡市场销量仅有4.4万辆，同比下滑7%，环比增长9%；2022年1~9月，皮卡总体销量38.7万辆，同比约下滑2%。但得益于出口市场的强势表现，皮卡的产销量依然要优于其他卡车市场。

高端皮卡此前一直是福特、丰田等合资品牌的天下，旗下的福特猛禽、丰田坦途等产品也深受有钱人喜爱。但高昂的费用让普通消费者只能望而却步，随着国产高端皮卡的到来，越来越多的人开始选择更有豪华感的皮卡来作为自己的座驾。

除了长城炮、中兴1949这种皮卡，各大皮卡厂商也在不断发力。日前，我们得到最新消息，2023款福田大将军皮卡G9迎来正式下线，这也标志着福田皮卡成为产销50万台的国产皮卡品牌。

福田大将军的车身尺寸达到了5630*1980*1920mm，轴距则达到了3400mm，根据不同客户需求，其有标准货箱和长货箱两种车型，给消费者带来了更多购车选择。下面让我们来简单看看这款车，到底有哪些变化点。