丰田MIRAI开启氢能源市场化，新能源车的终极大BOSS来了

[车友头条-车友号-汽车大事记]  在插电混动、纯电动汽车领衔的新能源汽车渗透率持续冲高的关口，2022年，中国乘用车市场又来了全新的历史里程碑——那就是丰田中国计划在今年年末首批进口限量50台第二代MIRAI，并通过广汽丰田渠道在中国进行销售。

作为业界和科学界公认的新能源终极路线，MIRAI的到来或预示着又一场能源革命的开幕。

而作为氢能源乘用车的开创者，在氢燃料电池汽车领域深耕三十年的丰田，很可能成为这一终极清洁能源模式的引领者。

作为最早实现氢能源汽车量产的车企，目前丰田MIRAI在全球已经卖出了超过两万辆，累计行驶5.33亿公里。从近日大事君的亲身体验也可以看出，丰田氢能源汽车已经拥有较高的技术成熟度。

当全球车企都在密集布局电动化的时候，全方位发展电动化，并且在氢能源领域积淀深厚的丰田，或将有望成为，引领未来，激活市场的新“鲶鱼”。

01ALL IN纯电动？不如全面开花

作为全球首屈一指的汽车巨头，同时也是中国汽车市场数一数二的车企，丰田在中国碳中和事业中一直担当着十分关键的角色。

不过，不同于其他车企ALL IN纯电动的单一技术路线，丰田很早就开始贯彻全方位电动化的全面化战略。

早在1997年，丰田就推出全球首款量产混合动力车型“PRIUS 普锐斯”，截至目前，丰田全球HEV累计销售超过了2000万辆。此外丰田还持续推进外插充电式混合动力车（PHEV）、氢燃料电池车（FCEV）、纯电动车（BEV）的研发与普及。

在电动车领域，丰田首款纯电动车型bZ4X今年也已经在国内上市，2025年前，丰田将继续向中国市场导入35款全新电动化车型，其中包括10款纯电动车型。

而在尚未广泛商业化应用的氢能源汽车领域，丰田更是全球说一不二的开创者。