股价集体下跌，暗中降价卖车，新势力们快涨不动了

[车友头条-车友号-路咖汽车]  

连续绿了很久之后，股市终于又红了。虽然CPI高于预期，但美股玩了一手1500点逆转拉升，A股、港股也纷纷迎来翻红。很多依赖资本市场的造车企业，心里舒了一口气。

现实的生活和虚拟的网络里，又一次出现了巨大的沟壑。

9月的新能源汽车销量，是一片大涨，乘联会预计新能源汽车整体零售销量会超过55万台，同比又能进一步增长超70%。企业们的交卷都不错，比亚迪刷新了自己的历史单月销量纪录，首次超过20万台。2021年还半死不活的赛力斯单月销量同比涨了近600%，让众人惊呼华为神话。哪吒交付了超1.8万辆，理想汽车交付超1.1万，蔚来交付超1万台，刚刚推出新车调整产能的小鹏略差，但也有8468台。而特斯拉，则和比亚迪一样爆单了，刷新了自己的中国单月销量纪录，销量数字为8.31万台。

销量数字看上去很热，一家家企业都在获得新纪录。不过，回到现实里却是，新势力车企大多都崩了两路，第一路是资本市场的股价，第二路则是长期以来直营带给消费者“车不降价，价格透明”的线，也开始松动，而且是大面积松动。

趋利的股市，开始觉得新势力不太能赚钱？

全球股市，短期内的大趋势是一降再降，而且后续快速回暖的盼头也并不明朗。外媒报道，美联储预计在11月会继续加息75个基点，12月加息50个基点。全球热钱的流动性，在一步步持续降低。

整体股市向来变幻莫测，至今没有谁提出的理论能合理解释，而今年的魔幻更甚。美股被通胀、俄乌战争、全球供应链的复合影响所影响，内中还含着美国想要进一步强化自己的全球制霸权，搞出的芯片卡脖子、技术卡脖子。而港股，则从去年年底开始不断下挫，又一次失守18000点，触及了11年来的新低点。

简言之，美国发现了自己的衰退，想要挽救，于是美元疯狂加息，开始对各种领域限制与制裁，最终的结果就是全世界资本买单。