上海解禁“路边摊”，车企开始“抢滩”

[车友头条-车友号-汽车公社]  9月底 ，上海不再全面禁止路边摊的消息冲上热搜第一。

根据上海市新修订的《上海市市容环境卫生管理条例》，对于“设摊经营”，新版《条例》在规定不得擅自占用道路、桥梁等公共场所设摊兜售的同时，明确区和乡镇政府可以划定一定的公共区域用于设摊经营、销售自产农副产品等经营活动。

对此很多人拍手叫好，表示城市需要地摊经济的烟火气。

而地摊经济之所以受到点赞，除了让人们从中感受到城市经济的活力外，更有着带动城市相关产业发展、提供就业岗位、提升就业、拉动市场经济增长的作用。

新版《条例》对亟需提振的上海汽车市场而言，同样是一大利好。

上海推动车市复苏的又一举措

众所周知，上海是国内几个最大的汽车产业基地城市之一。

数据显示，上海2021年的汽车产量为283.32万辆，而全国汽车总产量为2652.8万辆，仅上海一座城市就占据了其中的10.7%；同年上海新车销量为63.8万辆，也处于超10%的增长状态。

然而，一场突如其来的疫情打乱了上海汽车产业正常发展的节奏，甚至使其陷入停滞。尤其是在全域静态管理的两个月的时间里，整个上海的汽车产业上游零部件供给困难、整车厂停工停产、经销商线下销售一片哀鸿。

同时，几年反反复复的疫情使人们对消费产生恐惧症，尤其是购房、买车等大宗消费和新的创业和投资急剧下降。

即使进入后疫情时代人们已经形成持币观望的消费习惯，使得汽车消费市场活力进一步减弱，这让本就迟滞的汽车行业雪上加霜，让车市复苏遥不可及。

因此，上海决定出手促进消费。

5月29日，《上海市加快经济恢复和重振行动方案》（以下统称《行动方案》）发布。《行动方案》共包括八个方面、50条政策措施，主要内容大致可分为全力助企纾困，复工复产复市，稳外资外贸、促消费投资和强化支撑保障等四大板块。