这么多人看不上朗逸，但为啥大众朗逸销量那么高？

[车友头条-车友号-车知事]  其实一直以为，大众朗逸是一款非常具有争议的车型，它在中国有着极高的销量，巅峰时期，在2018年和2019年之时，年销量可达50万+，朗逸在大卖的同时，也被众多车主所吐槽，从2008年上市以来，这车销量似乎并不受市场约束，不论是销售旺季还是销售淡季，该车销量都不受影响，一直维持高水准，9个年头，它的销量达到将近300万台，很多人认为，在同级别车型卡罗拉、伊兰特、轩逸中，朗逸不管是动力还是颜值，可能都算是排在车尾巴的，为什么这么多人看不上朗逸，但却一点儿不妨碍它的高销量呢？

今天就让小编带大家分析分析，这么多人看不上朗逸，但为啥大众朗逸销量那么高？每到月初，乘联会在公布汽车销售榜单时，轿车领域的销冠宝座基本上都被大众朗车型牢牢霸占，就算不是第一名，但是基本都不会跌出前五，大众一直以为都是德系车的代表品牌，它应该是扎实稳重、性能出众、彰显科技范儿的车型，但朗逸的品牌形象似乎与大众不相吻合。就像是一款打着擦边球的车。

网友们总是说，朗逸卖得最好的动力总成乃是1.5L+6AT，该动力总成的标定水平不是很高，1.5L发动机的参数水平有限，爆发力很弱，毕竟1.5L 的发动机提速也不能指望他好到哪里去，并且搭配的6AT变速器的换挡控制逻辑并不是很好，再加上6AT也是非常老的技术了，容易顿挫，毕竟同级别的日系车已经用上非常平顺的10cvt变速箱，AT升档积极但降档困难，车主深踩油门后，变速器始终位于低挡位，发动机处于高转速状态，烦躁的发动机噪音瞬间毁灭了整个车辆的驾驶乘坐感。高转速拉起来以后，动力上上不来，就感觉更加的拉垮了，毕竟这台的的自重也是不轻的。一台A级都在1.3吨了，1.5L属实有点费劲。

但是，话又说回来了，大众朗逸的稳定性及耐久性绝对是毋庸置疑的，这也是购买朗逸这个车子价位里购买人群最看重的一点。很多人说，大众涡轮增压发动机有烧机油故障，DSG变速器有顿挫、过热等现象，大众汽车的质量也因此而饱受质疑，但匹配自吸发动机+AT变速器的大众，它却拥有不俗的耐久性及稳定性，1.5L发动机的技术非常成熟，AT变速器又是来自于日本爱信，这样的朗逸，不能不让人喜欢。

并且12.09w的起售价，优惠都是三万好几，裸车价只有九万，再加上最近的国家出台的购置税减半政策，相当于现在保险上户落地不到十万元，况且你开个几年，还能买个 56个w，如果这台车你是做的按揭，那基本上开了三四年练手以后，转手卖了，等于没亏钱！

写在最后，小编想说的是，人无完人，车无完车，毕竟是一台才十万元的轿车，能保持如此销量，也是他实力的一部分。（文/车友号 车知事）