逃离“钢铁森林”,试驾新款上汽大众威然Viloran
[车友头条-车友号-我有车] 另外,新车在第二排座椅扶手处还配备了水杯架,并且在内侧还有储物格,加上前排座椅后背已经预留好的储物口袋,第二排的储物便捷性相当不错。此外,由于第二排两侧的车窗面积较大,威然Viloran还为用户提供了手动遮阳帘,而且电动侧滑门的开关门按钮就集成在内侧B柱上,由此可见整体第二排宾客的舒享性十分丰厚。
保持第二排座椅位置来到第三排,膝部空间有三指左右距离,平时应对家用绝不会让人担忧,只是如果将第二排座椅推至最后,第三排乘客的膝部则不会有任何空间。另外,由于该车的地台不高,第三排乘客也不会出现坐小板凳的感觉。
此外,威然Viloran的后备厢十分规整,基础容积达到了436升,放下两个行李箱和一些杂物完全没问题,这比GL8的载物能力要强上不少。而且第三排座椅支持4/6分割放倒,只是放倒后并不能形成纯平的地台。
由于2022款威然Viloran已经更新到了MQB-EVO数字智能架构,这让2023款车型得以直接获得家族当中最新的悬浮式大尺寸中控屏,同时换挡机构也从机械式改变为电子式,从而和家族其他车型保持一致。
新的12英寸悬浮式中控屏为全系标配,同样支持CarPlay以及CarLife功能,且内部集成了家族最新的智慧车联MOS 3.X系统,整体使用还算流畅,该系统内部包含了能语音、智慧导航、智享娱乐、智趣出行、智联控车5大核心功能,并扩展出AVATAR人工智能伙伴、自驾游路书、生活场景智能服务等,对于智联科技方面相比老款车型提升巨大。
▲ 大众的MPV开起来如何?
今日我们试驾的是2023款上汽大众威然Viloran380TSI旗舰版,搭载了2.0T发动机,最大功率220马力(162kW),最大扭矩350牛·米,匹配7速湿式双离合器变速箱。
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