专访奇瑞捷豹路虎马振山：赛道是捷豹独特的品牌DNA

[车友头条-车友号-映车]  新款奇瑞捷豹路虎揽胜极光L五款车型刚刚在成都车展上市，包括插电版本的P300e，具备“揽胜家族”备书的极光L必将具备一个豪华、一个SUV两大主要基因，那么新款的极光L具备什么特性，在疫情影响、芯片紧张的背景下奇瑞捷豹路虎又有什么新的对策呢。带着问题，30秒懂车创始人冯功在成都车展“启势2022”高端访谈栏目独家对话了奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁马振山。

(左)30秒懂车创始人 冯功

(右)奇瑞捷豹路虎汽车有限公司常务副总裁 捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构常务副总裁 马振山

马振山介绍，揽胜家族属性是豪华SUV，具备豪华、SUV两个基因。从揽胜到揽胜运动，再到揽胜极光是一脉相承的。这次参展的科林斯古铜版就是这样的来意，科林斯就是诠释它的豪华基因，古铜色展现了富丽堂皇的感觉。同时它的越野属性也让人信心十足。极光L家族的上市，也是进一步夯实路虎豪华越野的品牌基因。

捷豹体现的是另一面，自带赛车基因，它的最大特点就是偏向赛车的操控，同时保持豪华的格调，只要有驾驶感觉的一上手就能体验到它的性格特点。马振山认为，捷豹这样的驾控品质，适合以赛道驾驶、训练营的方式，让更多的媒体，包括车友去深刻体会。

面对全球向新能源转型的进程加快，捷豹路虎也要迎接电气化时代。马振山认为，能源一定是多样性的，而且从能源来看目前还是处于快速发展的过程中，因为整个技术发展隔一段时间还是有突破的。所以奇瑞捷豹路虎在起步期就要做好准备，不能保守。

但马振山强调，在电气化转型的过程中，最重要的还是找准自己的基因。“越野”是路虎最主要的基因，“赛道”是捷豹的主要基因，这些不能丢失。在这样的基础上，赋予新能源技术、智能化技术，保持品牌能够为用户提供原汁原味的驾乘体验，这才是一个正确的路径。（文/车友号 映车）