保时捷冲刺德国最大IPO，将为大众集团电动化战略“输血”

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众所周知，大众汽车集团是全球汽车品牌中实施电动化战略最激进、行动最早的一个。大众汽车集团当前的主要目标则是2026年纯电动车的销量达到350万辆，占总销量20%-25%。为了确保这一目标，大众汽车集团提出到2025年，对电动汽车、自动驾驶和相关未来技术的投资将增至约730亿欧元，达到集团在未来五年1500亿欧元支出预算的一半左右。

对于当前正处于电动化转型关键期的大众汽车集团而言，如果保时捷能如愿上市，将会为其募集到一笔巨额资金，能够帮助其进一步完善产品线。再加上利润丰厚的燃油车业务依然能产生强劲的现金流，这些都为大众汽车电动化转型提供资金并加速其发展。

除了大众汽车集团之外，保时捷在电动化转型上也非常果断。自2019年诞生以来，保时捷Taycan在电动化上的探索无疑十分成功。Taycan 2021年在全球一共交付了4.1万辆，在保时捷总销量中占比13.7%，超过了911。按照保时捷的计划，到2025年保时捷新能源车型的销量占比要达到50%。而保时捷独立上市后，也将有更多资金支持其电动化、自动驾驶转型等计划。

综合下来，保时捷是这些超豪华阵列中，唯一既赚钱、又有着超高销量的品牌，这也是大众集团敢把保时捷单独上市的理由之一。虽然保时捷选择IPO的时机遭到质疑，但它依然受到很多投资者的青睐。而保时捷未来成功上市后，不仅增加品牌运营的自由度，也让自己拥有更多可支配资金，更重要的是，大众汽车集团也能获得充足资金实现电动化转型，未来在面对特斯拉和中国自主品牌时将更具竞争力。（文/车友号 My车轱辘）