保时捷冲刺德国最大IPO，将为大众集团电动化战略“输血”

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中国车市影响全局，销量下滑显著

保时捷之所以会获得超高市值预测，并一致被资本市场看好并不是没有道理的。首先，作为德国历史比较悠久的高性能汽车品牌，它有着深厚的历史与鲜明的技术传承。另外，保时捷拥有超强的“赚钱能力”，它是众多车企中唯一一家能将利润率保持在15% 以上的品牌，几乎达到大众品牌的10倍。

一组数据最能说明：作为全球最赚钱的车企，保时捷2021年在全球范围内总共交付了30万辆新车（约占大众汽车集团的3.3%）；营收达到331亿欧元，同比增长15%；销售利润达53亿欧元（约占大众汽车集团的27%），同比增长27%。

值得一提的是，保时捷的成功离不开中国市场的助力，中国已经连续7年成为保时捷全球最大单一市场。2021年保时捷全球交付量为30万台左右，其中中国市场销量接近9.6万台，占比高达31.69%，相当于全球每卖出三辆保时捷就有一辆销往中国。

不过，现在最让保时捷感到焦虑的是，一向作为公司利润和销量主力的中国市场出现了低迷。今年上半年，保时捷共向全球用户交付了14.59万台新车，同比下滑5%；其中中国市场交付了4.10万台新车，同比下降16%。

业内人士认为，保时捷在中国市场之所以下滑，并且还远大于全球整体的平均水平，除了疫情、供应链等因素的影响之外，也可能是受到今年上半年在国内闹得沸沸扬扬“减配”事件的影响，让保时捷的品牌形象大打折扣。那么，保时捷此次在中国市场遭遇的舆论危机，是否会影响保时捷后期的销量表现，也值得关注。

保时捷IPO，加速大众集团转型

“通过IPO，保时捷可以进一步提升品牌形象，并且增加企业的自由度。大众汽车集团也将从保时捷公司上市当中收益，IPO将为集团带来更多的灵活性，也有助于企业快速发展起来。”保时捷全球执行董事会副主席麦思格表示。可见，不管是对保时捷品牌未来发展还是大众汽车集团对资金渴望来说，保时捷成功IPO都是非常关键的。